Кирби объявляет финансовые результаты за второй квартал 2019 года

Grzebinski, президент и главный исполнительный директор Kirby (Image Credit: Kirby)

Файл Изображение находящегося и работающего внутреннего актива Кирби. КРЕДИТ Кирби

Previous Next

Корпорация Kirby («Kirby») (NYSE: KEX) объявила о чистой прибыли, приходящейся на Kirby за второй квартал, закончившийся 30 июня 2019 года, в размере 47,3 млн. Долларов США, или 0,79 доллара США на акцию, по сравнению с 28,6 миллионами долларов США или 0,48 доллара США на акцию. 2018 второй квартал.

Без учета единовременного сбора, связанного с уходом с поста исполнительного председателя Kirby, чистая прибыль второго квартала 2018 года, относящаяся к Kirby, составила 46,8 млн долл. США, или 0,78 долл. США на акцию. Консолидированная выручка за второй квартал 2019 года составила 771,0 млн. Долларов США по сравнению с 802,7 млн. Долларов США за второй квартал 2018 года.

Дэвид Грзебински, президент и главный исполнительный директор Kirby, прокомментировал: «Во втором квартале наш бизнес по морским перевозкам значительно повысил свою прибыльность, несмотря на сложные внутренние условия эксплуатации. Однако в сфере дистрибуции и услуг деятельность, связанная с нефтяными месторождениями, снизилась больше, чем ожидалось, поскольку наши клиенты сосредоточились на возврате и свободном денежном потоке. Хотя мы не ожидаем значительного оживления в 2019 году, нет сомнений в том, что это затишье в деятельности создает неудовлетворенный спрос на будущее восстановление и замену, поскольку оборудование продолжает усердно работать. Сочетание слабости в распределении и обслуживании и сложных условий работы для внутреннего морского флота в первой половине года привело к снижению нашего прогноза прибыли на акцию на 2019 год.

«На внутренних морских перевозках активность была активной во втором квартале, а высокий спрос со стороны клиентов и высокая степень использования барж помогли улучшить срочное и спотовое ценообразование. Хотя операционный доход внутреннего морского пехотинца значительно улучшился, он был несколько сдержан продолжающимися почти рекордно высокими уровнями воды в речной системе Миссисипи, значительными проектами по обслуживанию шлюзов и длительными задержками на Хьюстонском судоходном канале. В целом, эти проблемы способствовали почти вдвое большему количеству дней задержки по сравнению с прошлым годом и отрицательно повлияли на результаты квартала примерно на 0,05 долл. США на акцию.

«В прибрежных морских перевозках рыночные условия продолжают улучшаться. В течение квартала коэффициент использования барж вырос до среднего уровня в 80%, и мы обновили срочные контракты выше, чем в середине однозначных цифр. Эти улучшения, наряду с сокращением последовательного обслуживания верфи, привели к незначительной положительной операционной прибыли за квартал.

«В сфере распределения и услуг продолжающееся сокращение расходов на месторождении повлияло на наш нефтегазовый бизнес во втором квартале, что привело к снижению доходов и операционных доходов. Хотя мы ожидали последовательного снижения, влияние было более выраженным, чем ожидалось, с минимальными заказами на новое нефтепромысловое оборудование, снижением объема работ по техническому обслуживанию и обслуживанию насосных агрегатов под давлением, снижением объемов капитального ремонта трансмиссии и снижением продаж деталей. Это сокращение было частично компенсировано продолжающимся ростом нашего коммерческого и промышленного бизнеса, включая увеличение продаж нового резервного оборудования для выработки электроэнергии », - заключил г-н Гжебинский.

Результаты сегмента - Морские перевозки
Доходы от морских перевозок во втором квартале 2019 года составили 404,3 млн долларов против 378,2 млн долларов во втором квартале 2018 года.

Операционная прибыль за второй квартал 2019 года составила 53,2 млн долларов США по сравнению с 38,2 млн долларов США за второй квартал 2018 года.

На внутреннем рынке средняя загрузка баржи была в пределах 90% в течение квартала. Условия эксплуатации были сложными из-за продолжительного затопления речной системы Миссисипи, проектов по техническому обслуживанию шлюзов и перекрытий на Хьюстонском судоходном канале. Эти условия привели к 3331 дням задержки, что на 92% больше по сравнению со вторым кварталом 2018 года. Спотовый рынок и цены по срочным контрактам продолжали улучшаться в течение квартала, причем спотовые ставки увеличивались в диапазоне от низких до средних однозначных цифр последовательно и примерно на 15% в годовом исчислении. Среднесрочные цены контрактов по истекающим контрактам увеличились в среднем и высоком разрядах. Выручка на внутреннем рынке увеличилась на 8% по сравнению со вторым кварталом 2018 года, главным образом, из-за более высокого уровня использования барж, вклада приобретений Cenac и CGBM, а также повышения цен. Эти выгоды были частично компенсированы негативным воздействием плохих условий эксплуатации. В течение квартала операционная маржа для внутреннего бизнеса была в середине подросткового периода.
На прибрежном рынке коэффициент использования баржи улучшился до уровня 80% в течение второго квартала 2019 года. По сравнению со вторым кварталом 2018 года цены на спотовом рынке были примерно на 10-15% выше, а срочные контракты переоценены по средним однозначным цифрам в течение квартала. Доходы на прибрежном рынке увеличились на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном за счет повышения цен и увеличения использования барж. В течение квартала операционная рентабельность побережья была положительной в младших и средних однозначных цифрах.

Маржа операционной прибыли во втором квартале 2019 года составила 13,2% по сравнению с 10,1% во втором квартале 2018 года.

Результаты сегмента - Распределение и услуги
Выручка от реализации и услуг во втором квартале 2019 года составила 366,7 млн долларов США по сравнению с 424,5 млн долларов США во втором квартале 2018 года.

Операционная прибыль за второй квартал 2019 года составила 23,1 млн долларов по сравнению с 40,2 млн долларов за второй квартал 2018 года.

На рынке нефти и газа выручка и операционная прибыль снизились по сравнению со вторым кварталом 2018 года из-за снижения активности на месторождении.

В течение квартала нефтегазовый бизнес испытывал снижение спроса со стороны клиентов по всему портфелю, включая новое и восстановленное насосное оборудование под давлением, новые и капитально отремонтированные коробки передач, запчасти и сервис. В течение квартала операционная маржа нефти и газа была в середине однозначных цифр.

На коммерческом и промышленном рынке выручка и операционная прибыль увеличились по сравнению со вторым кварталом 2018 года, главным образом, из-за более высокой установки резервных энергосистем в бизнесе по производству электроэнергии. Деятельность в секторе ремонта судов была стабильной в годовом исчислении. В течение квартала коммерческая и промышленная операционная маржа была в середине однозначных цифр.

Маржа продаж во втором квартале 2019 года составила 6,3% по сравнению с 9,5% во втором квартале 2018 года.

Генерация наличности
Показатель EBITDA в размере 133,2 млн. Долл. США во втором квартале 2019 года сопоставим с EBITDA в размере 112,7 млн. Долл. США во втором квартале 2018 года. Денежный поток был использован для финансирования капитальных расходов в размере 66,3 млн. Долл. США во втором квартале 2019 года, в том числе 8,4 млн. Долл. США на строительство нового буксира для внутреннего судоходства, 4,9 млн. Долл. США, главным образом, связано с выплатами за ход строительства трех новых прибрежных буксирных судов ATB мощностью 5000 лошадиных сил, 45,6 млн. Долл. США главным образом для модернизация существующих внутренних и прибрежных флотов, а также 7,4 млн. долл. США на проекты в области распределения и обслуживания. Кроме того, 5,4 млн. Долл. США было использовано для покупки четырех внутренних барж, которые ранее были арендованы. Общая задолженность по состоянию на 30 июня 2019 года составила 1 594,7 млн долларов США, что на 72,8 млн долларов США меньше, чем на 31 марта 2019 года, а отношение долга к капитализации в компании Kirby составило 32,4%.

Прогноз на 2019 год
Комментируя прогноз и прогноз на весь 2019 год, г-н Грзебински сказал: «Мы снизили прогноз по прибыли на 2019 год с 2,80 до 3,20 долл. На акцию. Хотя нижний предел нашего предыдущего диапазона ориентиров предусматривает некоторое снижение активности на нефтепромыслах в сфере распределения и обслуживания во второй половине 2019 года, становится все более очевидным, что заказы на новое насосное оборудование под давлением и работы по техническому обслуживанию останутся очень ограниченными на остаток года , Большая часть сокращения нашего диапазона ориентировок по доходам связана со слабостью распределения и обслуживания, а небольшая часть объясняется влиянием плохих условий эксплуатации во внутренних морских водах. Несмотря на это краткосрочное сокращение, долгосрочные перспективы для Кирби остаются позитивными. Наш морской бизнес по-прежнему имеет прочные основы и, как ожидается, будет продолжать улучшаться, и мы ожидаем, что распределение и услуги восстановятся, когда произойдет неизбежное восстановление расходов на техническое обслуживание и замену оборудования для нефтепромыслового оборудования ».

Ожидается, что на рынке внутренних морских перевозок высокая активность клиентов и растущие объемы нефтехимического комплекса приведут к уровням использования барж в диапазоне середины 90%, а также к повышению цен на оставшуюся часть 2019 года. В третьем квартале улучшится погода должны способствовать повышению операционной эффективности по договорам фрахтования. Тем не менее, ожидается, что недавний ураган и продолжающиеся паводки на реке Миссисипи повлияют на третий квартал. В целом, внутренняя выручка, как ожидается, будет несколько увеличиваться последовательно, а операционная маржа незначительно улучшится по сравнению со вторым кварталом.

Ожидается, что на прибрежном рынке использование баржи будет находиться в диапазоне от низкого до середины 80% во второй половине 2019 года. Ожидается, что цены будут продолжать незначительно улучшаться при продлении контрактов. Ожидается, что в третьем квартале доходы от берегов и операционные доходы будут такими же, как во втором квартале. В четвертом квартале, однако, сезонная активность в Тихоокеанском регионе снижается, и техническое обслуживание верфи на нескольких судах большой вместимости отрицательно скажется на доходах и операционной прибыли.

В сегменте дистрибуции и услуг, несмотря на то, что запросы клиентов на новое насосное оборудование продолжаются, твердые обязательства и темпы заказов значительно замедлились. Кроме того, техническое обслуживание существующих насосных агрегатов под давлением, капитальный ремонт трансмиссии и продажа запчастей также снизились до минимального уровня. Исходя из текущих уровней активности, ожидается, что поставки нового насосного оборудования под давлением существенно сократятся до конца 2019 года, а работы по техническому обслуживанию, как ожидается, будут оставаться на очень низком уровне. Ожидается, что капитальный ремонт трансмиссии и продажа запчастей останутся на сниженном уровне. Ожидается, что на коммерческом и промышленном рынке выручка и операционные доходы сократятся в третьем квартале из-за меньшего количества установок основных резервных энергосистем и снижения уровня обслуживания судов в морском судоходстве. Это должно быть частично компенсировано улучшением использования арендного парка электроэнергии во время летнего штормового сезона на побережье Мексиканского залива.

Ожидается, что капитальные расходы Кирби в 2019 году составят от 225 до 245 миллионов долларов. Руководство по капитальным расходам включает в себя выплаты от 40 до 45 миллионов долларов США на новые морские суда, в том числе три прибрежных буксира ATB на 5000 лошадиных сил и тринадцать 2600 лошадиных сил для внутреннего судоходства. Приблизительно от 155 до 165 млн. Долл. США связано с капитальными модернизациями и усовершенствованиями существующего внутреннего и прибрежного морского оборудования (включая приблизительно 20 млн. Долл. США для систем очистки балластных вод в прибрежной зоне) и усовершенствованиями морских сооружений. Остаток в размере от 30 до 35 млн. Долл. США в основном связан с новыми машинами и оборудованием, ростом арендного парка, улучшением объектов и проектами в области информационных технологий.