ИМО устанавливает более строгие цели выбросов для новых судов

© Чжан Юнсинь / Adobe Stock

Международная морская организация (IMO) в пятницу согласовала более строгие цели в области энергоэффективности для определенных типов судов, чтобы ускорить действия по сокращению выбросов в секторе.

Комитет ИМО по защите морской среды встречается на этой неделе в Лондоне, чтобы обсудить более жесткие правила по выбросам серы и другие меры, направленные на достижение долгосрочной цели сокращения выбросов парниковых газов на 50% по сравнению с уровнями 2008 года к 2050 году.

На долю международного судоходного сектора приходится около 2% глобальных выбросов углекислого газа (CO2), основного парникового газа, обвиняемого в глобальном потеплении.

В соответствии со своим Проектным индексом энергоэффективности (EEDI) ИМО установила обязательные целевые показатели для новых судов по максимальному количеству выбросов CO2, разрешенных для судов различных типов и размеров, чтобы обеспечить одинаковый объем транспортировки.

Проект соглашения показывает, что теперь новые контейнеровозы должны будут быть на 50% более эффективными к 2022 году по сравнению с предыдущей целью до 30% более эффективной к 2025 году.

Новые генеральные грузовые суда, газовозы и сжиженный природный газ (СПГ) и гибридные дизель-электрические круизные лайнеры также должны будут повысить эффективность на 30 процентов к 2022 году.

«Ваша работа на этой сессии укрепила рамки энергоэффективности», - сказал генеральный секретарь IMO Китак Лим делегатам в Лондоне.

Международный совет по чистым перевозкам (ICCT) заявил, что этот шаг может сократить выбросы CO2 примерно на 750 миллионов тонн с 2022 по 2050 год, что составит около 2% всех выбросов от международных перевозок за этот период.

«Решение ИМО подняться и ужесточить цели в области энергоэффективности для некоторых новых судов является скромным, но необходимым шагом в борьбе с изменением климата», - сказал Дэн Резерфорд, директор морской программы ICCT.

Тем не менее, некоторые защитники окружающей среды заявили, что цель уже побита некоторыми наиболее эффективными судами, которые строятся сегодня, и должны быть установлены более строгие цели.

(Репортаж Нины Честни; редактирование Дэвида Гудмана)