Дизельгат 101: открытие двери для чистых двигателей

Автор Patricia Keefe • 30 марта 2018

Автомобильный производитель был пойман с помощью программного обеспечения, чтобы обмануть программное обеспечение для управления выбросами во время тестирования на некоторых автомобилях - почти 500 000 литровых и 83 000 дизельных автомобилей объемом 3,3 литра - чтобы получить прохождение, после чего автомобили работали с нарушением Закона о чистом воздухе. Годы мошенничества на транспортных средствах с модельных лет 2009-2016 гг., Проданных и сданных в аренду в США, привели к выбросам в 40 раз до допустимого уровня оксидов азота (NOx) и твердых частиц.

В рамках серии трех поселений с Агентством по охране окружающей среды США (EPA) на общую сумму около 14,7 млрд. Долл. Фольксваген должен был финансировать два треста по предотвращению изменения климата на сумму 2,925 млрд. Долл. США, которые будут использоваться для очистки выбросов дизельного топлива - один для штатов, Вашингтона и Пуэрто-Рико; и один для индийских племен. Оба доверительных управления будут управляться независимым доверительным управляющим, Уилмингтонским Доверием.

Эти деньги должны использоваться специально для финансирования проектов с «приемлемыми действиями по предотвращению изменения климата», такими как модернизация буксирных или паромных двигателей для сокращения избыточных выбросов, производимых незаконными автомобилями. Двигатели с заменой выходов могут быть перенаправлены только на уровни EPA уровня 3 или уровня 4. Однако операторы могут использовать проверенные комплекты обновления выбросов для перемещения своих существующих двигателей с любого уровня EPA на уровень 1 или уровень, - говорит Дэвид Холт, консультант по E & T Industry, Caterpillar Глобальные послепродажные решения. Другие подходящие варианты включают гибридные решения для двигателей или полностью электрические.

Сколько денег каждое государство получает, зависит от того, сколько из этих «незаконных» автомобилей было продано или сдано в аренду на каждое государство. Как это бывает, 10 лучших получателей целевых фондов также являются государствами с крупнейшими морскими секторами.

Государства и племена могут получать до 15 процентов своего финансирования для покрытия административных расходов. Они должны выбрать совет или агентство для наблюдения за процессом и распределения средств; забрать до 10 категорий, из которых буксиры и паромы - одно - в котором нужно тратить деньги; создать публичный веб-сайт и опубликовать проект смягчения; собирать публичные комментарии; пересмотреть план; отправьте его в Уилмингтон Траст для утверждения. Один, который случается, бенефициары траста будут публиковать план и формы заявки, процесс и информацию, включая все важные, «когда вы получаете свои деньги?». Некоторые государства могут выбрать авансовые гранты; другие могут предпочесть возмещение после реализации.

У бенефициаров есть 10 лет, чтобы запросить финансирование и принять одобренные меры по предотвращению изменения климата. Любые средства, не потраченные через 10 лет, будут перераспределены в государства, которые использовали свои ассигнования. Заявки должны включать прогнозированные сокращения выбросов NOx и влияние на здоровье воздуха и сообщества. Приоритет проекта будет основываться на сокращении выбросов или компенсации за потраченный доллар, а также на таких факторах, как польза для здоровья и воздействие на дикие районы. Существуют бесплатные онлайн-калькуляторы для моделирования чисел (см. Раздел «Инструменты»).

Претенденты могут работать самим процессом, который один аналитик сравнивал с вашими налогами; работать со своим дилером или поставщиком; или, в зависимости от того, насколько сложным или крупным проектом, нанять фирму, которая помогает клиентам писать и защищать выигрышные заявки, такие как продвинутые специалисты по транспорту в Gladstein, Neandross & Ass. или MJ Bradley & Ass.

Только пара штатов дошли до окончательного этапа утверждения, один из которых был штатом Мэн, который выделил значительную часть своего финансирования на сокращение выбросов морского дизельного топлива.

Ожидается, что государства начнут получать свои средства в июне, приняв заявки в конце лета через осень, когда проекты начнутся где-то между осенью и весной 2019 года.

Бенефициарам или государствам рекомендуется как можно более экономически выгодно и, по возможности, искать пути для обслуживания районов экологической справедливости, районов, которые были чрезмерно бременем для загрязняющих веществ и отходов - как правило, вокруг портов и промышленных районов.

(Как опубликовано в издании Maritime Reporter & Engineering News в марте 2018 года)