Впервые в мире: водный толкаемый катер

Иллюстрация концепции толкаемой лодки, приводимой в действие системой топливных элементов (Изображение: ABB)

Новое судно, строящееся для работы вдоль реки Роны во Франции, станет первым в мире толкающим катером, работающим исключительно на водородных топливных элементах.

Новая сборка для французской дочерней компании Sogestran Group Compagnie Fluviale de Transport (CFT) должна быть поставлена в 2021 году и будет включать решение для силовых и двигательных установок на основе топливных элементов от ABB благодаря своей роли в FLAGSHIPS, финансируемой ЕС инициативе по коммерческому развертыванию. эксплуатируемые суда с нулевым выбросом для внутренних и коротких морских операций.

С водородом для топливных элементов, получаемых из возобновляемых источников энергии на берегу, вся энергетическая цепь судна будет без выбросов.

«ЦФТ является новатором внутренних водных путей уже более полувека. Устойчивое обеспечение речного транспорта является новым типом проблемы, но стало жизненно важным, чтобы мы сократили выбросы на внутренних водных путях Европы и особенно в городских центрах. В рамках этого проекта мы стремимся подчеркнуть, что работа без выбросов является осуществимой и коммерчески выгодной », - сказал Matthieu Blanc, главный операционный директор CFT.

«Принимая активное участие в инициативе FLAGSHIPS, ABB продолжает раздвигать границы электронной мобильности в сфере судоходства», - сказал Питер Тервиш, президент подразделения промышленной автоматизации в компании ABB, которая предлагает решения для широкого спектра отраслей, включая морские. «Являясь одним из ведущих мировых поставщиков устойчивых перевозок, компания АББ стремится создать будущее для морской индустрии, которая позволит судам плавать в водах мира более чисто и эффективно».

Являясь участником FLAGSHIPS с начала проекта в январе 2019 года, АББ тесно сотрудничает с финской исследовательской организацией и координатором проектов VTT и ведущим мировым поставщиком инновационных решений для топливных элементов на основе экологически чистой энергии Ballard Power Systems Europe для разработки установки, обеспечивающей топливный элемент мощностью 400 кВт. для эксплуатации судов.

Цель проекта - продемонстрировать, что топливные элементы представляют собой практичное и поставляемое силовое решение для владельцев и строителей судов среднего размера, перевозящих более 100 пассажиров или эквивалентных грузовых перевозок внутри страны или на побережье. По этой причине в сферу применения FLAGSHIPS также входит оценка эксплуатационного воздействия перехода на водород в качестве топлива.

После установки электростанции на топливных элементах планируется ежедневно эксплуатировать судно, уделяя особое внимание процедурам заправки, необходимым для соблюдения графика работы. Поэтому испытания также дадут представление о развитии и оптимизации инфраструктуры заправки, необходимой для водородных топливных элементов в морских операциях.

Учитывая, что морские перевозки, по оценкам, ежегодно выбрасывают около 940 млн. Тонн CO2, судоходная отрасль все чаще вынуждена использовать средства сокращения вредных загрязнителей. Международная морская организация, специализированное учреждение Организации Объединенных Наций, отвечающее за безопасность и сохранность судоходства, приняла стратегию по сокращению выбросов парниковых газов с судов к 2050 году как минимум на 50% по сравнению с 2008 годом, с целью их полной ликвидации. ,

Технология топливных элементов широко рассматривается как одно из наиболее перспективных решений в области устойчивой энергетики для сокращения выбросов в море во всем мире. Топливные элементы превращают химическую энергию водорода в электричество посредством электрохимической реакции. Они преобразуют топливо непосредственно в электричество, тепло и чистую воду.

Проект FLAGSHIPS поддерживается совместным предприятием по топливным элементам и водородному соединению (FCH JU), государственно-частным партнерством, созданным в рамках европейской системы Horizon 2020 для ускорения коммерческой реализации технологии в различных областях транспорта и использования энергии. Три члена FCH JU - это Европейская комиссия, отрасли топливных элементов и водородной промышленности, представленные Hydrogen Europe, и исследовательское сообщество, представленное Hydrogen Europe Research. Сторонами, участвующими в новом проекте CFT, также являются LMG Marin, NCE Maritime CleanTech и PersEE.