Вирус Китая может задержать модернизацию скруббера

© hasehase2 / Adobe Stock

Судоходные компании могут столкнуться с задержками доставки судов, оснащенных оборудованием для фильтрации выхлопных газов, которое соответствует правилам борьбы с загрязнением, которые вступили в силу в этом году из-за воздействия эпидемии вируса в Китае, сообщили источники в пятницу.

Представитель Mitsui OSK Lines сказал, что многие суда были в китайских доках, чтобы установить так называемые скрубберы, чтобы соответствовать новым правилам выбросов, но в четырех провинциях Китая просят компании продлить лунный новогодний праздник на неделю, до 10 февраля, рабочие могут не быть доступным для завершения установки.

«Есть опасения, что рабочие могут не вернуться так скоро в китайские ремонтные верфи, где многие суда ждут установки скрубберов», - заявил на пресс-конференции главный финансовый директор Mitsui OSK Такаши Маруяма. Он добавил, что эти суда не включают корабли Mitsui OSK.

«Это может в конечном итоге уменьшить количество доступных судов и может привести к ужесточению судоходного рынка», - сказал он.

«Корабли в сухом доке, как сообщается, простаивают без какой-либо работы», - сказал сингапурский судовой брокер, добавив, что в некоторых случаях даже положения не могут быть предоставлены экипажам на борту судов в сухом доке.

Исполнительный директор Kawasaki Kisen Kaisha Yu Kurimoto также сказал, что людям не разрешалось входить или выходить из некоторых районов, где есть много ремонтных доков в Китае.

Международная морская организация (IMO) запретила судам использовать топливо с содержанием серы выше 0,5% по сравнению с 3,5%, если они не были оснащены известными устройствами для удаления серы. как скрубберы.

Постановление началось в этом месяце, когда эпидемия коронавируса набрала обороты и распространилась по всему миру из Ухани, Китай. Китай является одним из крупнейших мировых центров судостроения, технического обслуживания и переоборудования.

Соединенные Штаты предупредили американцев не ездить в Китай, поскольку число смертей от вируса достигло 213, через день после того, как Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила глобальную чрезвычайную ситуацию в области здравоохранения.

Маруяма из Mitsui OSK сказал, что судоходным компаниям также запрещено менять экипажи в некоторых портах Китая, включая Далянь и Циндао.

Ожидается, что модернизация скрубберов и удаление старых автопарков с высокой стоимостью соответствия приведут к ужесточению автопарка, что поможет повысить ставки фрахта между секторами и, в конечном итоге, ускорить заказы, сообщило IHS Markit на прошлой неделе.

По данным IHS Markit, по состоянию на 1 января около 2000 судов, или менее 10% от общей вместимости флота, были оснащены скрубберами.

Китайское агентство по содействию международной торговле заявило, что оно будет предлагать сертификаты форс-мажорных обстоятельств компаниям, которые пытаются справиться с воздействием новой эпидемии на их бизнес с зарубежными партнерами.

(Репортаж Юки Обаяши и Рослана Хасавне; Сочинение Аарона Шелдрика; редактирование Ника Макфи)