Виртуальная помощь для навигации: здесь, здесь, чтобы остаться

Морские новости • 23 февраля 2018

Виртуальные ATONs 101

Виртуальная помощь для навигации создается, когда сигнал, отправленный от передатчика в доступном месте, используется для отметки удаленной точки. Эта отметка отображается как навигационная функция или опасность на плоттере карты судна, дисплее AIS или другом приемном оборудовании в пределах диапазона. Затем бортовое оборудование судна может предупреждать экипажи, если они находятся на курсе столкновения с отмеченной навигационной опасностью.

После того, как Vesper Marine успешно использовала эту технологию для внедрения системы периметра курса для зрителей на последних двух соревнованиях Кубка Америки в Сан-Франциско (2013) и Бермудских островах (2017), организаторы Volvo Ocean Race подошли к компании по той же технологии, Портовые гонки. Установив виртуальный периметр вокруг курса, виртуальные станции AIS Guardian передавали информацию зрителям и гоночным официальным лодкам с использованием частот AIS - рисование курса на их навигационных системах.

В результате зрительские и официальные суда могут быстро и легко видеть свои позиции относительно границ курса на своих навигационных дисплеях, чтобы гарантировать, что они всегда находятся вне курса. Кроме того, программное обеспечение Guardian cloud постоянно контролирует позиции судна и активно отправляет как судно, так и организаторам Volvo Ocean Race предупреждение, если возникнет опасная ситуация. Виртуальные метки могут быть настроены удаленно для изменения с условиями, и система Guardian может быть легко перемещена в каждый город-хозяин с использованием того же аппаратного и облачного программного обеспечения.

Guardian: защита - коммерческое приложение

Недавно Vesper Marine предоставила Guardian: система защиты для New York Power Authority (NYPA) для защиты подводных силовых кабелей в звуке Лонг-Айленда, которые обеспечивают критическую мощность Лонг-Айленда. Система Vesper Marine Guardian: защита - это первая в США установка системы, объединяющей виртуальную технологию AIS с интеллектуальным программным обеспечением для маркировки подводных кабелей и активного мониторинга трафика.

NYPA, крупнейшая государственная электрическая компания в Соединенных Штатах, испытала якорные удары в 2004 и 2014 годах до погруженной части своей схемы передачи Y-49 в Long Island Sound. Подводная секция Y-49 состоит из четырех независимых автономных заполненных жидкостью кабелей, погребенных в среднем на 10 футов в морском переходе между Новой Рошель на север и залив Хемпстед на юге. В обоих случаях ущерб привел к значительной потере кабельного масла, а ремонт и очистка охватывали несколько месяцев, когда экипажи работали круглосуточно. Дорогие операции произошли в январе и феврале, при этом работа в 40 футах воды в суровых погодных условиях.

Система Vesper Marine Guardian: защита была установлена ​​NYPA, чтобы предупредить суда о наличии скрытых кабелей и предупредить операторов NYPA, когда судоходные движения указывают на то, что может произойти анкеровка. Живые данные, передаваемые судами вблизи Y-49 через AIS, собираются виртуальными AIS Beacons Vesper Marine, расположенными на двух береговых объектах NYPA. Информация, собранная в отношении маршрута, скорости и направления судна, отправляется в веб-программное обеспечение, которое определяет, нарушает ли действие судна какие-либо правила в защитной зоне кабеля.

Учитывая объем трафика в этом районе, агентству необходимы интеллектуальные возможности мониторинга, которые обеспечивают расширенное предупреждение о судах, которые могут потенциально вызвать инцидент, при этом игнорируя подавляющее большинство судов, проходящих по каналу. Если судно определено, что оно закреплено в пределах области кабеля, оповещение автоматически поднимается к NYPA, и специальное текстовое предупреждающее сообщение AIS передается непосредственно на судно, предупреждая их о ситуации. Возможность активно информировать суда через сообщение, отправленное в их навигационную систему, обеспечивает дополнительную защиту от случайного повреждения якоря. Этот уникальный контур обратной связи является первым в своем роде и снижает вероятность серьезного повреждения.

Предотвращение: основная миссия Венеры

«Предупреждение является движущей силой в Vesper Marine, - сказал Джефф Роббинс, генеральный директор Vesper Marine. «Инциденты, такие как предыдущие анкерные удары Нью-Йоркской власти, оказали огромное влияние на регион с точки зрения финансовых издержек, опасности для рабочих экипажей, проводящих тяжелый ремонт и прерывания энергоснабжения, а также потенциального воздействия разлитого кабельного масла на окружающую среду. Мы с гордостью можем помочь, предоставив систему для маркировки кабелей, мониторинга местного трафика, оповещения NYPA о потенциальных проблемах и уведомления судов, чтобы предотвратить несчастные случаи, прежде чем они произойдут ».

Система охранников Vesper Marine Guardian: защищена, что позволяет настраивать и контролировать, как отмечаются активы, как настраиваются правила предупреждения и какие проактивные сообщения отправляются на суда. Операторы могут создавать несколько защитных зон вокруг каждого актива, определяя области буфера или рисуя конкретные координаты. Списки позиций маршрутов и координаты местоположения активов могут быть загружены в различные форматы координат. Операторы могут также создавать группы судов и назначать отдельные суда группам доверенных судов, таких как рабочие суда и тендеры. Они также могут настраивать оповещения на основе интеллектуальных правил, включая тип судна и группы судов, скорость над землей, изменение скорости (внезапное замедление), изменение направления (отклонение курса).

Изменения в правилах могут даже тестироваться с использованием исторических данных, а не ждать месяцев для следующего события, чтобы проверить их эффективность. Они могут интегрировать радиолокационную информацию, чтобы включать в себя не AIS-сосуды, айсберги, разливы нефти и другие радарные цели для определения риска. Типы сигналов тревоги могут быть установлены в зависимости от серьезности, например, повышение слышимых и / или видимых сигналов тревоги в диспетчерской или центре сетевых операций и отправка автоматических SMS или электронных сообщений определенной группе пользователей.

«Технология Vesper Marine была выбрана благодаря своей уникальной способности достичь всех четырех целей: сделать кабели более заметными благодаря нашему полностью избыточному и надежному оборудованию AIS, обеспечивающему безопасность данных, собираемых для анализа в реальном времени, уникальное программное обеспечение, постоянно ищущее потенциальную привязку ситуациями и активным уведомлением как персонала NYPA, так и непосредственно на судне », - продолжил Роббинс. «Наше« основанное на правилах »программное обеспечение реагирует на многие другие параметры, а не только на медленное движение судна за определенный период времени. Эта система облегчает требование 24/7 групп реагирования, а также любые вложенные задержки уведомлений для судна для более эффективного и эффективного решения ».

Виртуальные средства для навигации находятся здесь, чтобы остаться. Это хорошая вещь. Независимо от маркировки фиксированного канала, специального события или замены физической помощи, которая была перемещена жертвой или штормом, виртуальные ATON могут быть ответом на проблемы морской безопасности. Сегодня исключение, а не правило; завтра эти высокотехнологичные и универсальные инструменты могут быть основным средством навигации для моряков и заинтересованных сторон во всем мире.

(Как опубликовано в выпуске Marine News от февраля 2018 года)