Буксирная пара доставляется в PSA Marine

PSA Thor (Фото: Robert Allan Ltd.)

В августе 2018 года PSA Marine Singapore взяла на себя поставку двух новых 32-метровых буксиров, PSA Thor и PSA Hulk, построенных в PaxOcean Engineering Zhuhai Co., Ltd.

Разработанная форма корпуса RAmparts 3200 ASD была разработана Robert Allan Ltd., чтобы обеспечить помощь корабля в причале и невзаимодействии в портах / терминалах, а также в прибрежных буксирных операциях. Буксиры этого дизайна также способны обслуживать эскорт. PSA Thor и PSA Hulk имеют уникальную ручную рубку и рулевую рубку, разработанную исключительно для PSA Marine.

Два новых буксира присоединяются к существующему флоту PSA Marine, который включает в себя шесть RAmpart и 12 Z-Tech буксиров, также разработанных Robert Allan Ltd.

Основная тяга для каждого буксира включает пару дизельных двигателей Caterpillar 3516C, каждый из которых имеет номинальное значение 2,525 кВт при 1800 оборотах в минуту, и каждый из них управляет Z-приводом Schottel SRP 510FP Z с пропеллером с фиксированным шагом 2800 мм.

Буксиры оснащены классической системой Fire Fighting 1 от FFS, сбитой с главного двигателя правого борта. Электростанция состоит из двух идентичных дизельных генераторов Cummins QSM11-M, каждая с выходной мощностью 220 эВВ, 50 Гц.

Палубное оборудование включает в себя рулонные погрузчики Rolls-Royce для тяжелой работы и восстановления эскорт-буксирной лебедки на носовой части, наматываемые на мягкую линию 220 м на рабочий барабан плюс 150 м запасной линии на втором барабане. Существует также буксирная лебедка Rolls Royce на кормовой палубе с грузоподъемностью 720 м из стального троса Ø52 мм.

Большая площадь кормовой палубы обеспечивает возможность загрузки палубного груза. Кормовой конец фальшборта открыт для береговой буксировки.

Кораблеобразующие крылья на носу состоят из одного уровня из 800 OD x 400 ID цилиндрического крыла на уровне основной палубы, с фланцами 480 x 300 W-Block между основной палубой и суставом и 300 x 300 полых D-образных крыльев вдоль чистые линии основной и палубной палубы, стебля и скега. На корме используется обрезка 400 OD x 200.

По словам дизайнера, суда были оснащены самыми высокими стандартами для нормальной эксплуатационной команды из четырех человек. Каюта мастера и главного инженера расположены на главной палубе с четырьмя дополнительными каютами с двумя экипажами, расположенными на нижней палубе. На главной палубе находится камбуз и столовая.

Буксиры были спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы соответствовать всем применимым Правилам и Правилам LR * 100 A1 Tug, Escort Tug, Fire Fighting Ship 1 с водяным спреем, * LMC, UMS, IWS.

Основные сведения
Длина: 32 м
Луч, формованный: 12 м
Глубина, формованная: 5,42 м
Максимальная осадка: 5,53 м
Валовой тоннаж: 496

Возможности резервуаров
Мазут: 200 м3
Питьевая вода: 32 м3

Результаты испытаний
Bollard Pull, впереди: 82 метрических тонны
Боллард-тянет, кормовой: 78 метрических тонн
Скорость бега: впереди: 12,5 узлов