С $ 23.5B в Waste, Maritime является «Trending Digital»

Йорген Страндберг, капитан, генеральный директор отдела электротехники и автоматизации ANC в Wärtsilä SAM Electronics.

В исследовании, сделанном МакКинни, делается вывод о том, что 20 миллиардов долларов США ежегодно тратятся на глобальные перевозки, теряя эффективность и время на терминале. Изображение: Wärtsilä

Previous Next

Своевременно с объявлением сегодня, что Kongsberg покупает Rolls-Royce Commercial Marine, в июле 2018 года журнал « Морские репортеры и инженерные новости» , вкратце, глубоко изучает технологии оцифровки, охватывающие морские, как пишет финский корреспондент MR Хенрик Сегеркрантц. Ранее в этом году Segercrantz, базирующийся в Хельсинки, встретился с рядом лидеров в стремлении к оцифровке, в том числе Йоргеном Страндбергом, капитаном, генеральным директором ANC Advanced Technology Electrical & Automation в Wärtsilä SAM Electronics.
Wärtsilä's сверкает путь к тому, чтобы стать морским «универсальным магазином», активно продвигающим свою «Smart Marine Ecosystem», в последнее время с покупкой Transas в размере 246,5 млн долларов в начале этого года.
Smart Marine Ecosystem - это видение, в котором интеллектуальные суда соединяются со смарт-портами и за его пределами, чтобы максимально использовать ресурсы и операционную эффективность, минимизировать воздействие на окружающую среду и риск и достигать наивысшего уровня безопасности и охраны. Wärtsilä нацелен на устранение неэффективности в секторе перевозок в результате избыточных производственных мощностей, недостаточного оптимального расхода топлива и времени ожидания в портах и ​​других зонах с высокой пропускной способностью посредством интеграции данных, большей возможности подключения и облачных технологий.
И, согласно исследованию McKinney, есть много возможностей исправить, оценить, что 23,5 млрд. Долл. США в год теряются в потерянной топливной эффективности и времени на терминале.