# SNAME125

MarineLink • 28 августа 2018

Значительные моменты в морской архитектуре и морской технике

13 февраля 2004 года была принята Международная конвенция о контроле и управлении судами балластных вод и осадков (BWM) для введения глобальных правил контроля передачи потенциально инвазивных видов. Согласно Конвенции, которая вступила в силу 8 сентября 2017 года, все суда в международном сообщении обязаны управлять своей балластной водой и осадками по определенному стандарту в соответствии с планом управления балластными водными ресурсами. Все суда должны иметь учетную книжку с балластной водой и международный сертификат управления водяным балластом. Стандарты управления балластной водой постепенно расширяются. Новые суда должны соответствовать стандарту очистки балластных вод. Существующие суда должны обмениваться балластной водой в середине океана, но они должны будут соответствовать стандарту очистки балластных вод к дате указанного обследования возобновления. В конце концов, большинству судов потребуется установить бортовую систему очистки балластных вод.

В октябрьском выпуске журнала « Морские репортеры и инженерные новости» , выпущенном в октябре 2018 года, крупнейшем в мире проверенном циркуляционном морском журнале, обслуживающем морское пространство b2b, будет представлено специальное приложение к журналу, посвященное 125-летию Общества инженеров военно-морских архитекторов и морских инженеров (SNAME). За дополнительной информацией обращайтесь: Фрэнк Ковелла на [email protected] или 561-732-1659.

категории: морская архитектура, морское оборудование, очистка балластных вод, ремонт и конвертация судов, судостроение