Maersk потратит 2 миллиарда долларов на встречу с серой Sulfur Cap

(Фото: Эрик Хаун)

Maersk Line сообщила, что она представит новую надбавку к корректировке коэффициента бункера (BAF), предназначенную для возмещения затрат на соблюдение глобальной 0,5-процентной серы, установленной для ввода в действие с 1 января 2020 года. Датский контейнерный перевозчик заявил, что ожидает дополнительных затрат на топливо может превысить 2 миллиарда долларов.

Доплата BAF будет введена с 1 января 2019 года, заменив действующую стандартную корректировку коэффициента базовой бункера Maersk Line (SBF). Новая надбавка учитывает среднюю цену на топливо в основных бункеровочных портах по всему миру, а также торговый фактор, который отражает средний расход топлива на данной торговой полосе в результате таких переменных, как транзитное время, топливная экономичность и дисбаланс в торговле между отбором головы и задние ноги, Maersk Line.

По словам Maersk Line, сочетание двух факторов дает покупателям полную предсказуемость их затрат при любой заданной цене на топливо до 2020 года и после 2020 года.

За дополнительную плату BAF взимается отдельно от фрахта.

«Септик для 2020 года - это игровой чейнджер для судоходной отрасли, - говорит Винсент Клерк (Vincent Clerc), главный коммерческий директор AP Moller - Maersk A / S.« Подготовка Maersk к соблюдению идет полным ходом, а также усилия наших клиентов по планированию вперед. Новый BAF - это простой, справедливый и предсказуемый механизм, который обеспечивает ясность для наших клиентов в планировании цепочек поставок для этого значительного сдвига ».

Maersk Line утверждает, что в основном она будет полагаться на топливо с низким содержанием серы для удовлетворения требований 2020 года, хотя недавно оно инвестировало в ограниченное количество скрубберов.

Компания заявила, что рассчитывает потратить более 2 миллиардов долларов на удовлетворение требований к покрытию серы и добавила, что затраты на глобальную контейнерную судоходную отрасль могут составить до 15 миллиардов долларов.