MACC определенно обратно

На футуристическом автономном судне Metal Shark, основанном на технологиях ASV Global, самый активный строительный строительный корабль побережья Мексиканского залива объединяется с ведущей силой в морской автономии. Дисплей, показанный здесь, - это то, что может видеть автономный водитель ASV, находящийся за тысячи миль от судна, на котором он или она едет. Изображение: Кредит Джозеф Киф

Джозеф Киф, редактор MarineNews

Previous Next

Даже мать-природа не может вместить энтузиазм в MACC этого года.

Curtis Bay, MD : утром после Балтимора область MD получила рекордные 3,5 дюйма проливного дождя всего за 90 минут, в этом году   Многоагентная Craft Conference (MACC) началась без помех на Береговой охране Соединенных Штатов в Кертис-Бэй, штат Мэриленд. Это может показаться легким, но для тех, кто летает во вторник днем ​​(или, как я сам, проезжаю через округ Колумбия в тот момент, когда Джордж Вашингтон-Паркью сильно залился недалеко от аэропорта DCA), это было трогательно.

Хотя он гордый (хотя и плохо устаревший) выпускник Массачусетской морской академии и лицензированный моряк - главный помощник (любой валовой тонны) и 1600 тонн мастера - это официально была моей первой командой в море. Я похоронил лук моего десятилетнего Acura MDX дважды на GW Parkway после серфинга через южную часть столицы Beltway. В конце концов я сдался и искал убежища в доме моей сестры в Александрии. Это была разумная вещь. Никогда не добирался до отеля. Но, хватит обо мне.

Конференция, охватывающая два дня, продолжается завтра с чем-то для всех. Оборудование, программное обеспечение, высокотехнологичные разработки, патрулирование высокой мощности и специальные миссии, универсальные решения для военных и муниципальных миссий - для каждого оператора, строителя, поставщика движков и OEM-производителей была причина, чтобы прилагать все усилия. И пришли они; в надежных номерах и с энтузиазмом.

В Ох-Тем-Тридцать, я отважился на мост Вудро Вильсона, пополз в район Балтимора с остальными пригородными пассажирами и прибыл (на всякий случай, когда мой издатель следит за этим сообщением) в 0807 году. Я сам вошел на весь выставочный зал дважды, прибывая вовремя для сердечного, спонсируемого ASNE на сайте завтрака. Это оставило много времени для трех впечатляющих испытаний лодок на воде. Эта часть шоу всегда является изюминкой этой ценной двухдневной конференции. То, что я сделал это через несколько высокоскоростных кругов, плотные повороты и маневры, не сдавая свой завтрак, никоим образом не объясняется моей стойкостью к кишечнику. Технология, прочная конструкция и впечатляющие конструкции вместо этого сохранили этот день. И профессиональные операторы, предоставленные Metal Shark, ASV - да, ASV, MetalCraft и Safe Boats, были любезными хозяевами и опытными водителями лодок.

• На набережной

Прежде всего, на лейбле была абсолютно впечатляющая и великолепно оборудованная запись Safe Boat International для мероприятия MACC в этом году. Я с готовностью признаюсь, что я втянулся в этот ранний тур с агрессивным тенором корреспондента Белого дома. Есть так много мест. У меня есть один.

Если вы никогда не сталкивались с высокотехнологичными стабилизаторами Seakeeper , ну, тогда вы никогда не заводили лодку на лодке со скоростью 50 миль в час. Я не очень люблю парня с горками и не ожидал, что испытаю все возможности этой лодки. Но оказалось, что это не событие, даже для этого сильного морского моряка. Тесные повороты с точным контролем мгновенно производят то, что нужно каждому первому ответчику и военному матросу спецназа: абсолютный контроль с полным комфортом в условиях полной скорости .

Я отошел от тура «Безопасная лодка» и на цыпочках прошел по пирсу, чтобы, без сомнения, высокотехнологичное чудо этого события. Совместное партнерство ASV с динамо-майором побережья Мексиканского залива Metal Shark было одним из первых. Все говорят о приходе автономных судов или о появлении новой эры. Бред какой то. Здесь находятся автономные суда. ASV является поставщиком, и Metal Shark - быстро развивающийся Gulf Coast Builder - станет следующим каналом для американской коричневой воды, рабочей лодки.

На борту этого футуристического судна факт, что ASV автономно управлял судном вокруг залива Кертис, был действительно значительным. Другие тоже это сделали. Но сидя на борту и будучи в состоянии наблюдать те же самые показания и выходы, которые водитель ASV мог увидеть - за тысячи километров - был, несомненно, впечатляющим. В то же время капитан сдал рулевое управление удаленному пользователю. Но это было не одноразовое событие. Фактически ASV проделал это более 100 раз, для коммерческого и военного успеха - в реальных условиях. Им даже платят за это.

Теперь, и в сотрудничестве с Metal Shark, будущее внезапно становится ясным - и гораздо более реалистичным. Любой, кто пропустил эту поездку сегодня, должен убедиться, что завтра они встанут в очередь.

На третьем, но не менее впечатляющем удалении от дока, впечатляющий 9-метровый корпус MetalCraft Marine также впечатлил. Но по разным причинам и, конечно же, некоторые из них. То, что было наиболее очевидным, было универсальность и приспособляемость этого корпуса к нескольким миссиям, некоторые из которых были забиты в один и тот же компактный пакет, все подкрепленные надежным движителем и электронным пакетом. Вот вам все, что вам нужно знать : военные и муниципальные пользователи - троллированные или не тронутые - независимо от вашей миссии, открытого кабины или закрытого, пожарного или патрульного, у вас есть варианты в MetalCraft.

Будучи единственным журналистом в этой поездке на лодке, я молча слушал на гарнитурах, так как два правительственных журавля SME обсуждали достоинства методов катания на лодке с небольшим лодкой по сравнению с предыдущим решением. Это гораздо интереснее, чем вы думаете. Вы не можете это сделать. Таков диалог в самом интенсивном сборе в Северной Америке военных покупателей, поставщиков OEM-услуг и верфей и дизайнеров, которые обеспечивают платформы, чтобы сделать все возможное.

Четверг обещает больше того же. Я буду здесь. Я бы не пропустил это для всего мира. А как насчет вас? - Маринелинк.

* * *

Джозеф Киф является выпускником Массачусетской морской академии в 1980 году (палуба) и ведущим комментатором MaritimeProfessional.com. Кроме того, он является редактором журналов Maritime Logistics и MarineNews. Его можно найти на сайте [email protected] или на сайте [email protected]. MaritimeProfessional.com - это крупнейший сайт для бизнес-сетей, посвященный морской индустрии. Каждый день тысячи профессионалов отрасли во всем мире регистрируются в сети, подключаются и общаются.