DNV GL JDP для морских аккумуляторов

Автор: Мишель Ховард • 9 марта 2018

Система хранения энергии на пассажирском пароме (Фото: DNV GL)

Классификационное общество DNV GL объявило о запуске совместного проекта развития (JDP), призванного улучшить понимание использования литий-ионных батарей в судоходной отрасли.

К инициативе присоединились более десятка партнеров из всей цепочки создания стоимости, включая государства флага, научно-исследовательские учреждения, поставщиков батарей и двигателей, поставщиков систем обнаружения пожара и пожаротушения, а также судовладельцев, операторов и дворов.

«Включение батарей на судах, будь то гибридная или полностью электрическая система, предлагает отрасли возможность улучшить экономию топлива, надежность и эксплуатационные расходы», - говорит Гейр Дугстад, директор по классификации судов и технический директор DNV GL-Maritime. «Чтобы эта технология полностью укрепилась, однако, должны быть установлены знания и требования для обеспечения того, чтобы у нас были продукты и режим безопасности, который учитывал бы интересы всех заинтересованных сторон, одновременно создавая условия для выхода этой технологии на рынок. »

«Благодаря новым достижениям в альтернативных видах топлива мы стремимся активно сотрудничать с морской отраслью и вносить свой вклад в решения, которые отвечают требованиям безопасности судна и окружающей среды, а также учитывать коммерческие потребности отрасли», - говорит генеральный директор Норвежского морского ведомства Олав Akselsen. Денис Седерхольм-Ларсен, старший судовой геодезист при Датском морском управлении, подтверждает это мнение, добавив: «Существует прекрасная возможность еще больше улучшить процесс утверждения для этих типов систем с надежным техническим вводом. Этот тип совместной исследовательской программы, ориентированной на отрасль, является идеальной платформой для этих разработок ».

«Мы прилагаем большие усилия для обеспечения безопасности этих новых альтернативных систем, но стоимость нынешней методологии безопасности и утверждения громоздка. Это совместное усилие дает шанс на еще больший уровень безопасности, а также гарантирует, что эти новые и передовые технологии могут быть реализованы в большей степени », - говорит Расмус Нильсен, морской архитектор и сотрудник Scandlines.

АББ, лидер в области предоставления технических решений, добавляет: «Мы считаем, что этот тип проекта будет чрезвычайно полезен, чтобы повысить уровень понимания всех вовлеченных сторон в очень высокой степени, а также обеспечить руководство, которое вся отрасль может извлечь от », - говорит Йостейн Боген, вице-президент по глобальному продукту, Energy Storage и топливные элементы в ABB.

Таким образом, ПДП объединяет заинтересованные стороны из всей морской отрасли, создавая глубокий опыт, знания и опыт с разных точек зрения, чтобы лучше понять проблемы и требования расширения использования батарей в морской сфере. В конце JDP партнеры надеются, что они улучшат свое понимание, чтобы оптимизировать свои собственные продукты и услуги, а также создали набор материалов, которые могут быть использованы отраслью, чтобы не только продвигать развитие сами батареи, но связанные с ними системы, процедуры и процессы утверждения. JDP официально стартовал в конце 2017 года, причем основные задачи определялись следующим образом. Проект завершит работу по распространению в 2019 году.

Разработка и оценка модели безопасности на основе предшествующих знаний
Согласованная оценка риска литий-ионной батареи
Программа тестирования безопасности батареи
Разработка и исследование инструментов моделирования и анализа безопасности батареи
Управление проектами, распространение, ввод в требования и правила

Это совместное и перспективное мышление иллюстрирует технологические лидерские способности такой организации, как DNV GL, и новый способ разработки ключевых технологических требований. Благодаря глобальным исследованиям и разработкам и прогрессивным морским консультационным услугам DNV GL постоянно совершенствует свое техническое понимание, позволяя ему задумывать и выполнять такие усилия, которые могут активно решать ключевые технологические вопросы и разрабатывать правила, которые приводят и помогают отрасли, а не замедляют ее.

Партнеры проекта:

Норвежская морская администрация
Датское морское управление
Норвежское оборонное исследовательское учреждение (Forsvarets Forskningsinstitutt, FFI)
Corvus Energy, поставщик систем морских аккумуляторов
Plan B (PBES), поставщик систем морских аккумуляторов
FIFI4MARINE, поставщик литиево-ионной системы пожаротушения
Nexceris, разработчик технологии измерения отходящего газа аккумуляторной батареи
Rolls Royce Marine AS, поставщик двигателей и системных технологий
ABB, поставщик двигателей и системных технологий
Стена, владелец паром и оператор
Scandlines, владелец и оператор парома, включая крупнейшую установку морских батарей в мире
Damen, судостроитель
DNV GL