Автономные суда должны иметь возможности поиска и спасения

Источник: ИМО

Источник: ИМО

Previous Next

С 18 по 27 июня прошла 110-я сессия Комитета по безопасности на море (MSC 110), на которой был достигнут значительный прогресс в работе над новым необязательным кодексом безопасности для автономных судов (Кодекс MASS).

Кодекс учитывает растущую потребность в нормативной базе для обеспечения безопасной, надежной и экологически безопасной эксплуатации автономных и дистанционно управляемых ключевых функций.

DNV сообщает, что MSC 110 добился значительного прогресса, завершив работу над 18 главами Кодекса MASS, оставив для завершения в основном главу о человеческом факторе.

Ключевым решением было то, что беспилотный MASS должен быть способен оказывать помощь людям, терпящим бедствие. Поэтому судам потребуется иметь план проведения поисково-спасательных операций, даже без экипажа на борту.

Необязательный Кодекс MASS будет обсуждаться на межсессионном заседании Рабочей группы, запланированном на осень 2025 года, при этом особое внимание будет уделено аспектам человеческого фактора в Кодексе.

Ожидается, что необязательный кодекс будет принят на 111-й сессии MSC (май 2026 г.), после чего последует этап накопления опыта. Обязательный кодекс, как ожидается, вступит в силу не ранее 1 января 2032 г.

DNV сообщает о других основных моментах сессии:

• Приняты поправки к главе V Конвенции СОЛАС и соответствующие новые стандарты эффективности для повышения безопасности передачи лоцмана

• Одобрен проект поправок к Кодексу ESP 2011 года, включающий методы дистанционного осмотра (RIT) для детальных обследований

• Утвержден Кодекс оповещений и индикаторов 2025 года

• Одобрен пересмотренный вариант резолюции A.1050(27) «Пересмотренные рекомендации по входу в закрытые помещения на борту судов»

• Утверждены руководящие принципы в поддержку введения требований по аварийной буксировке на судах, отличных от танкеров

• Утверждены общие временные руководящие принципы по подготовке моряков на судах, использующих альтернативные виды топлива и новые технологии

• Согласован проект поправок к главе II-1 Конвенции СОЛАС для уточнения применения Кодекса IGF ко всем видам газообразного топлива, независимо от температуры вспышки.

• Инициированы меры по устранению выявленных нормативных барьеров, которые могут помешать использованию альтернативных видов топлива и новых технологий, включая обновление Кодекса безопасности ядерной энергетики.