DNV GL: Отряд Drone для судовых обследований

Автор Айсвария Лакшми • 19 марта 2018

Это порывистый день в Гдыне, Польша, и за пределами станции DNV GL Лешек Алба ждет перемены ветра. Alba является одним из 16 инспекторов дронов DNV GL. Сегодня он тестирует устойчивость пользовательского беспилотного летательного аппарата в разных условиях ветра и стабильность видеопередачи - важный фактор при проверке удаленных структурных компонентов в цистернах и грузовых трюмах.

Так как DNV GL провела свой первый пробный опрос в июне 2016 года, он стал ведущим поставщиком в этой области. «Когда мы начали, мы хотели найти более безопасный, более эффективный и более дешевый способ выполнения требований крупномасштабных опросов. Во время этих проверок инспектор должен иметь возможность коснуться поверхности, чтобы проверить состояние материала », - объясняет Сезари Галинский, старший главный геодезист и руководитель группы дроидов DNV GL.

Эта глобальная команда со штаб-квартирой в Гдыне, но также работает в Дубае, Шанхае, Сингапуре и Хьюстоне. «Таким образом, вместо того, чтобы доставлять инспектор в компонент, мы приносим компонент к геодезисту, на 4k, видео высокой четкости», - добавляет он. До сих пор команда провела более 25 опросов по производству беспилотных летательных аппаратов по всему миру. Типичные суда включают в себя танкеры, балкеры и, в последнее время, полупогружные и подъемные устройства. «Это типы судов, требующие крупномасштабных съемок», - объясняет Галинский.

DNV GL имеет четыре типа дронов в своем арсенале: Custom drone, DJI Phantom, гул Mavic и беспилотный летательный аппарат Elios, каждый из которых обладает различными возможностями и областями применения. Все они имеют общее, что они были изменены в мастерской Лешека Альбы.

Эта подвальная комната, заполненная тщательно каталогизированными полками, запасными кабелями, батареями, паяльными утюгами и разнообразными беспилотными летательными аппаратами на разных этапах строительства, - это то, где DNV GL настраивает готовые беспилотные летательные аппараты, чтобы сделать их пригодными для инспекции.

«Коммерчески доступные дроны построены для пользователей, которые вылетают на улицу на открытых площадках и снимают кадры объектов ниже. Итак, одна из первых вещей, которые мы делаем, это изменение настроек программного обеспечения для настройки угла наклона камеры. Это позволяет нам снимать объекты, которые находятся перед или над гулом, - говорит Галинский.

Заглядывая в будущее, Галинский ожидает, что дроны произведут революцию в режиме инспекции. «Я уверен, что мы увидим введение автономных беспилотных летательных аппаратов. Это откроет много новых возможностей. Например, их можно было бы выбросить в инертные отсеки, где люди не могут войти », - объясняет он.

Геодезист мог оставаться снаружи, пока гудок следовал предопределенной траектории полета, чтобы проверить состояние отсека. «Это позволит нам проводить инспекции без длительной подготовки, сохраняя геодезисты в безопасности», - добавляет Галинский. В будущем может оказаться возможным, чтобы автономный беспилотный летательный аппарат, оснащенный искусственным интеллектом, проводил опрос самостоятельно, контролируемый геодезистом из береговой службы с использованием гарнитуры виртуальной реальности.