ABS Head Wiernicki Outlines Maritime's New Normal

• 13 марта 2018

Обращаясь к лидерам отрасли на открытии сессии конференции «Морская ассоциация Коннектикута» (CMA) 2018 года, председатель и президент ABS, президент и главный исполнительный директор ABS Кристофер Дж. Верницкий, рассказал о том, как глобальные проблемы со стороны мегапорталов и судоходства, включая оцифровку и подключение, кибербезопасность, повышение эффективности и оптимизация доходов от операционной деятельности, а также сокращение выбросов - переопределяют нынешний мир, в котором мы работаем.

«Понятно, что наша бизнес-среда меняется, и у нас есть новое определение того, что означает нормальное», - сказал Верницкий. «Нормальный означает, что нет ничего нормального. Нормальный означает изменение. Новая норма будет более интенсивной с точки зрения данных, ориентируясь на более эффективное принятие решений по управлению активами, а не только на лучшее оборудование или физику ».

Анализируя проблемы, стоящие перед лидерами в новом обычном режиме, Виринки рассказал о трех действиях, которые руководство должно предпринять, чтобы добиться успеха.

«Лидерство должно понимать роль технологии и важность оценки технологического риска в процессе принятия решений о коммерческих рисках, поддерживать здоровый баланс между инновациями и прагматизмом, особенно когда речь заходит о цифровых технологиях, и признать, что у него есть три рычага для того, чтобы достичь конкурентоспособности: выявлять и развивать таланты, управлять и рационализировать технологии, а также выбирать правильную рабочую модель для бизнеса », - сказал Верницкий.

«Пошаговое изменение для судоходства, вероятно, будет иметь более высокий горизонт, и более разрушительные изменения, связанные с цифровыми технологиями, скорее всего, будут введены сначала в коммерческий процесс в цепочке поставок судоходства, такой как блок-цепь, торговые платформы и интеллектуальная проверка и обучение , - сказал Верницкий.

«Это, скорее всего, будет сопровождаться постепенными изменениями в цифровой операционной экосистеме в виде переопределения связи между берегом и судами через облачные вычисления, улучшая навигацию за счет большей ситуационной осведомленности и распознавания объектов с использованием сенсорной технологии, опираясь больше на прогнозируемые данные и профилактическое обслуживание для улучшения характеристик силовой установки, а также по классификации, основанной на стандартах на основе календаря », - заключил он.