Томас Тиллберг: бунтарь с причиной

Рожденный быть диким. Томас Тилберг ездит на своем третьем мотоцикле Harley Davidson каждые выходные. Фото предоставлено Томасом Тиллбергом.

Команда Тилберга разработала интерьер для M / V Ocean Atlantic для экспедиций Albatros, сфотографированных в Антарктиде. Фото Томаса Тильберга.

Previous Next

Стремление дизайнера Томаса Тилберга к свободе разрушает барьеры и распространяется на Китай, где его команда строит первые в Китае экспедиционные круизные лайнеры, благодаря которым Антарктида - и самые отдаленные, загадочные части мира - находятся в пределах досягаемости.

Все для свободы. Свобода для всех. Томас Тилберг мог бы стать новым постером мальчика Харли Дэвидсона. Когда он смотрит на открытую дорогу из-за рукояток, он испытывает удивительное чувство личной свободы.

Получив официальную подготовку в Королевской академии искусств в Стокгольме, артистизм Тиллберга выражает его стремление к независимости. Медуза, восходящая как восход солнца в небо из облаков ясной погоды, достойная галереи, украшает его офис. Художники думают о мире и делятся своим взглядом мазком. Ментальные мольберты имеются в большом количестве для 74-летнего Тилльберга, особенно для самой Антарктиды, где новая линейка экспедиционных кораблей компании доставит путешественников на огромные огромные ледяные глыбы, создавая белый континентальный холст.

На широкой, открытой дороге вокруг озера Окичоби, рев Rolling Stones в объемном звуке обеспечивает саундтрек Тилберга, чтобы путешествовать по шоссе на своем мотоцикле в одиночестве, если только его новая аргентинская жена не оседлала его позади.

«Этот мотоцикл сделан для двоих», - сказал он, улыбаясь. «Большинство людей будут удивлены, узнав, что я снова замужем. Мне так повезло, что она у меня », - сказал 74-летний Тилберг о своей второй жене. Женат первый раз за 43 года, мать его двоих детей скончалась около четырех лет назад.

Его отец, Роберт, основал Tillberg Design, но второе поколение не предвидит третьего у руля. Имея двух способных партнеров, Карлоса Рейеса и Недже Луи-Жака, и команду звезд, Тилберг получает удовольствие от заключения сделок, подбора клиентов с правильными партнерами и разумного финансирования, логических ассоциаций, полученных в течение всей жизни успешной глобальной сети. Примером этого является партнерство Tillberg с SunStone Ships, которое в августе запускает в Китае первое экспедиционное круизное судно с 10 корпусами, доставленными в течение следующих пяти лет.

«Затраты очень выгодные», - сказал Тиллберг. «И финансирование, и стоимость строительства. Китай очень заинтересован в выходе на рынок круизных лайнеров, и сейчас в мире построено больше кораблей, чем когда-либо в истории ».

Величественные ледяные горы образуют природные скульптуры в Антарктиде. Фото Томаса Тильберга.

Компания Tomas Tillberg Design & Associates, базирующаяся в Швеции, со штаб-квартирой в Форт-Лодердейле с офисами в Гонконге и Боготе. Предоставляя максимальный опыт для пассажиров круизных судов, его фирма проектирует все пассажирские помещения: все интерьеры; люкс; бары; салоны; зоны экипажа; кабины; и палубы; иногда вывески и искусство.

«Все изменилось», - сказал он о индустрии круизных лайнеров, от размеров сборок проекта до материалов для интерьера и маршрутов.
«Есть новые материалы, не только лен, шерсть и хлопок, а также тиковые палубы. Сейчас есть синтетические колоды. Одним из относительно новых, действительно классных материалов является сжатая рисовая шелуха, похожая на тик ».

Постоянное информирование о новейших необслуживаемых материалах для круизных лайнеров, как и управление 400 поставщиками. Корабли становятся все больше и больше с большим количеством игроков и предложений.

Стареющий флот малых круизных лайнеров старше 30 лет предоставляет возможность благодаря почти энциклопедическим знаниям Тилберга об эволюции круизных лайнеров и нишевых рынках.

«Дворы были там и начали строить специализированные корабли, которые превратились в круизные лайнеры. Европейские дворы забронированы через четыре-пять лет. Это еще одна причина, почему мы интересовались Китаем. Вокруг Шанхая находится 200 верфей, но только некоторые из них действительно большие и способны строить круизные лайнеры. Сегодня в Китае много возможностей для строительства круизных лайнеров ».

Океанские лайнеры из Европы в Америку стали первыми в мире круизными судами, которые превратились в Финляндию, Германию, Францию и Италию, которые сегодня производят большинство круизных судов. Переоборудованные паромы были первыми предложениями Майами в Карибское море. Затем маршруты возникли через Средиземное море и в Азию. Сегодня пассажирские возможности практически безграничны с экспедициями в полярные регионы, Амазонку и практически в любую точку земного шара.

«Экспедиционные круизы - это активный образ жизни, - сказал он, - но здесь нет катка или шоу в Лас-Вегасе, главной достопримечательностью является природа».

На английской станции Порт-Локрой в Антарктиде группа Тилльберга сошла на берег и с удовольствием показывала направленный конус, чтобы избежать потенциальной пробки с пингвинами. Фото Томаса Тильберга.

Пассажирский опыт экспедиции является полярной противоположностью типичной одинокой сцены круизного пьянки, поклонения солнцу на многих круизных лайнерах. Есть лекционный зал, а не шоу-холл. Цель экспедиционного корабля - захватить пункт назначения, а не ползти внутрь. Планировка включает в себя грязные комнаты для пассажиров, чтобы мыть и дезинфицировать свои ботинки до и после плавания на берегу, а также переодеваться в теплую одежду и спасательные жилеты. В Антарктиде нет проходов, усаженных пальмами.

Лицо Тильберга освещается очарованием, обсуждающим Антарктиду, его разум полон фантастических образов природы. Он призывает всех путешественников стать исследователями на экспедиционных круизных лайнерах, чтобы испытать чистое и невинное великолепие этого континента.

«Просто приближаться к Антарктиде - это как будто человек приближается к другой планете», - сказал он. «Это отдаленно, обширно и немного загадочно. Здесь высокие горы, действующие вулканы и лед. Все же дикая природа вокруг его берегов просто удивительно жива. Побывав на экспедиционном корабле, вы также становитесь послом Антарктиды, хотя бы потому, что это потрясающее место. Стручки китов и колонии пингвинов удивительны и так отличаются от круиза в Мексику. Эти колонии пингвинов выходят на берег раз в год и гнездятся. Они не боятся; они подходят к тебе.

На корабельных проверках Тильберг приезжает в Антарктику примерно два раза в год. Воздух чистый; Настроение такое же величественное, как ледяные горы над и под поверхностью.

«Китовый голубь под Зодиаком», - размышлял он. «Вы могли почти коснуться этого. Трудно передать этот опыт. Вы ожидаете, что чувство с лошадью или собакой, но не ожидаете, чтобы соединиться с китом. Это случилось так быстро, просто этот нежный великан.

Каюты Expedition невелики, но они удобны, оформлены в минималистских теплых тонах с использованием мягких натуральных материалов. Есть места для хранения камер, ботинок и оборудования для холодной погоды, без проблем. Средняя вместимость экспедиционного корабля составляет 160 - 200 пассажиров. Планировка салона позволяет пассажирам наслаждаться палубой и за ее пределами, чтобы получить незабываемые эмоции от этого отдаленного, нетронутого края.

Возможно, пассажирский манифест экспедиции на круизном судне - это своего рода братство, родственное культуре Харли.

«Некоторые байкеры выглядят опасно, - сказал он о часто поверхностном, первом впечатлении от гонщиков Harley. «Но вы найдете самых хороших людей. Вы думаете, что не захотите встретить кого-то в темной аллее. Тогда вы узнаете, что этот парень хирург. Вы говорите им, что вы едете, и вы являетесь частью банды. Это неприхотливо. Уникальный опыт ».

Вдохновленный своими путешествиями, Тилберг создал Космического Кита (внизу) на своем iPad, где он может быстро реализовать свои идеи. Электронное изображение больше похоже на фотографию, которую он нарисовал, например на оригинальную масляную версию «Кит и облако» (см. Выше). Искусство Томаса Тиллберга.