Сброс цистерны находится на подъеме - значение стоимости

• 28 февраля 2018

Сброс танкера замедлился в 2015 году из-за трех ключевых факторов:

Каждый фактор играл роль в том, что решение об удалении судна из службы варьируется в зависимости от финансового положения владельца. Некоторые из них могут быть мотивированы, поскольку предлагаемые ценовые смещения в размере $ / t достаточны для их оставшейся ипотеки на судне, чтобы позволить им выйти из рынка с низким денежным потоком, в то время как другие могут удалить судно после завершения долгосрочного контракта на хранение.

Более высокие спотовые рыночные прибыли были связаны с более высоким уровнем абсорбции за последние несколько лет в сочетании с низким уровнем заказов. Это привело к сокращению размеров флота во многих сегментах.

Ограничения на выбросы в Китае, поскольку страна сталкивается с проблемами загрязнения воздуха, привела к росту цен на сталь. Влияние этого наблюдается на мировых рынках стали, что влияет на стоимость, которую ресайклеры готовы платить за легкую тонну. Цена, предлагаемая в Индии для танкеров и балкеров, с середины 2016 года идет вверх.

Резкое падение цен на нефть привело к спросу на плавучее хранилище в качестве резервуаров на берегу, заполненных из-за контанго на нефтяных рынках. Пожилые суда были взяты на срок от трех до двенадцати месяцев, чтобы хранить нефть, поскольку они могли предлагать более низкие долларовые числа, чем обычные (менее 10 лет) старые суда. Занятость этих кораблей удаляла их в качестве кандидатов на лом и удерживала их на воде.

Высокий слом и консолидация рынка будут способствовать повышению доходности для владельцев в течение следующих нескольких лет. Для того, чтобы гармония глобальных морских перевозок продолжалась, старые подразделения удаляются на слабом рынке и заменяются новыми судами по мере восстановления ставок.