Рынок сухих сыров: Дж. Лауритцен

Автор Айсвария Лакшми • 24 февраля 2018

Тем не менее, при сухом газе, медленное пропаривание и перегрузка на уровнях, где выбросы мощности могут замедлить рост.

После сильного повышения ставок в сухом объеме в 2017 году прогноз на 2018 год является продолжением этой тенденции, но с более низкой скоростью изменений. Ожидается, что цены на тоннаж будут продолжать расти.

Рынок для газовых перевозчиков в целом ожидается слабым для большинства сегментов из-за устойчивого дисбаланса спроса и предложения. Небольшие газовые перевозчики, имеющие самую маленькую книжку заказов, которые еще предстоит поставить, готовы к медленному восстановлению в 2018 году, предполагая, что дальнейшая потеря доли рынка для газовых перевозчиков среднего размера. По прогнозам, для более крупных газонокосилок путь к восстановлению будет несколько дольше.

«Исходя из вышесказанного, мы ожидаем, что 2018 год станет еще одним сложным годом для наших предприятий на пути к прибыльности. В финансовом плане мы ожидаем, что результат на 2018 год будет лучше, чем в 2017 году, однако это не является удовлетворительным», - сказано в сообщении.

Ожидается, что износ будет на уровне, аналогичном 2017 году, тогда как специальные статьи и чистые финансовые расходы, как ожидается, сократятся до 2017 года.

Валюта и колебания процентных ставок, а также последствия от продажи активов, если таковые имеются, могут повлиять на результат.

Результат на 2018 год подвержен значительной степени неопределенности, связанной как с нашей деятельностью на суше, так и с газовыми перевозчиками, а следовательно, с мировой экономикой и глобальной торговлей в целом.

Глобальная емкость судовладельцев по-прежнему угрожает сделать опрокидывание относительно приглушенным с точки зрения продолжительности и уровня ставок.

Для улучшения рыночных условий требуется сокращение чистого парка путем сочетания увеличенного сокращения довольно современного тоннажа на многих рынках - в частности, в сухом объеме, а владельцы и инвесторы отказываются от заказа, несмотря на привлекательные цены на новые строительные цены.

Таким образом, восстановление рыночного равновесия на сухом навалочном рынке неизбежно потребует времени, но при условии ограниченного упорядочения в ближайшие пару лет более устойчивое восстановление на сухих навалочных рынках в среднесрочной перспективе станет доступным.

Рынок мелких газовых перевозчиков в настоящее время чрезмерно занижен, отчасти из-за усиления конкуренции со стороны средних газовых перевозчиков.

Подсегменты с полуохлажденным и полностью сжатым газовым транспортом до 5000 куб. М близки к рыночному балансу, в то время как сегмент газового перевозчика 5-23 000 куб. М перегружен.

Однако заказы развивались очень медленно в течение последних нескольких лет и в начале 2018 года книга заказов составляла 6% флота на воде.

Таким образом, восстановление рыночного баланса может быть восстановлено через пару лет, основываясь на росте спроса как в СНГ, так и в нефтехимических газах на положительной траектории

В 2017 году рост спроса на сухие навалочные суда на тонномиллитовой основе оценивается в 5,1%. По данным Maritime Strategies International Ltd., коэффициент использования для handysize и supramax увеличился почти на 4 процентных пункта до 84%

2017 год оказался очень трудным для небольших газонокосилок, некоторые игроки столкнулись с серьезным финансовым стрессом из-за увеличения излишков тоннажа.

По данным ViaMar, в сегменте малых газонокосилок рост предложения оценивается в 3,9% по сравнению с 4,7% в 2016 году.

По оценкам, спрос на небольшие газонокосилки упал почти на 3,7% из-за того, что газовые перевозчики среднего размера сократили дозаправки сжиженного нефтяного газа с каскадными эффектами для небольших газонокосилок.

Несмотря на сильный рост морских перевозок нефтехимических газов, значительное снижение объемов сжиженного нефтяного газа в сочетании с ростом предложения привело к ухудшению рыночного баланса.