Россия запускает атомный ледокол

Рис: Росатом

Российское агентство по атомной энергии "Росатом" запустило атомный ледокол "Урал" на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.

«С торжественным запуском Урала российский атомный энергетический гигант« Росатом »завершил еще один шаг к обеспечению круглогодичной навигации Северного морского пути (СМП)», - говорится в пресс-релизе.

«Урал» длиной 173 метра оснащен двумя высокоэффективными и компактными ядерными реакторами РИТМ-200, способными вырабатывать до 350 МВт вместе, что позволяет кораблю пробиваться сквозь лед толщиной до 3 метров.

Ультрасовременный реактор типа RITM-200 дебютирует в мире на «Урале», а также на его родственных судах проекта 22220, «Арктик» и «Сибирь», до того, как Росатом установит его на плавучих и не имеющих выхода к морю атомных электростанциях. ,

Еще одной уникальной особенностью проекта 22220 судов, в том числе «Урал», является его двухпроектная конструкция. Балластные танки внутри его корпуса можно легко отрегулировать, чтобы изменить осадку судна в зависимости от того, нужно ли судну плавать по арктическому морю или устьям мелководных рек.

С этим интеллектуальным дизайнерским решением «Росатом», по сути, получает два типа ледоколов по цене одного, что представляет потенциальную экономию затрат в сотни миллионов долларов.

Комментируя сегодняшний торжественный запуск, генеральный директор Росатома Алексей Лихачев сказал: «« Урал »вместе со своими сестрами являются центральными в нашем стратегическом проекте по открытию СМП для круглогодичной деятельности. Наша цель на 2024 год - более 80 миллионов тонн грузов пройти через СМП. Мы также планируем добавить еще два судна проекта 22220 к нашему флоту атомных ледоколов к 2027 году. Ожидается, что контракт на строительство этих ледоколов будет подписан к концу августа ».

Правительство России дало Росатому лидерство в развитии инфраструктуры СМП. Общий объем финансирования проекта развития СМП составляет 734,9 млрд рублей на шесть лет. Из этой суммы, 274 млрд. Рублей, будет выделено до трети из государственного бюджета.

Оставшиеся две трети, более 460 млрд рублей, будут профинансированы инвесторами, в том числе Росатомом, Роснефтью, Новатеком и другими, которые заинтересованы в перевозке грузов по арктическому морскому маршруту.