Пример: C-Job & Accelerated Concept Design

Анкерный бункер всасывания прицепа с переменными решения. Изображение: C-Job

C-Job Naval Architects 'Design Circle. Изображение: C-Job

Previous Next

C-Job Naval Architects внедрил новый метод оптимизации дизайна корабля. Холистический метод оптимизации позволяет проводить быстрые итерационные разработки, захватывающие инновации и экономит морскому архитектору значительное количество времени.

C-Job Naval Architects - крупнейшая независимая судостроительная и инжиниринговая компания в Нидерландах. В компании работают более 130 внутренних инженеров-морских инженеров и военно-морских архитекторов в четырех офисах и специализируется в различных секторах, включая дноуглубительные работы, тяжелый подъем, морской (ветровой), паромы и суперяхты. С первого дизайна концептуального судна, через базовые и детализированные инженерные пакеты, военно-морские архитекторы C-Job стремятся создавать инновационные и устойчивые решения для мировой морской индустрии.

Вместо классической спирали дизайна C-Job внедрил новый способ работы на этапе разработки концепции: методология ускоренного проектирования. Этот новый комплексный метод проектирования корабля одновременно рассматривает все аспекты проектирования корабля, что возможно, поскольку каждый аспект проектного круга (см. Рис. 1) был автоматизирован на C-Job. Автоматизированный круг проектирования дает компании возможность оптимизировать дизайн любой концепции.

Процесс оптимизации может начаться после создания морским архитектором и параметризации концепции (см. Рисунок 2). Затем программное обеспечение пытается использовать различные комбинации переменных решения. Аспекты, которые могут быть улучшены, например, представляют собой совокупную стоимость владения и воздействия на окружающую среду. Программное обеспечение оптимизирует дизайн концепции, изменяя форму корпуса, геометрию и отделку. Он делает это таким образом, что дизайн по-прежнему соответствует всем требованиям, предъявляемым физикой, регулирующими органами и клиентом.

Поскольку военно-морской архитектор не рассматривает все зависимости между переменными решения, ограничениями и целями, процесс оптимизации ориентируется на алгоритм оптимизации. Алгоритм, используемый в C-Job, - CEGO (Ограниченная эффективная глобальная оптимизация). CEGO разработал ученый-исследователь C-Job Roy de Winter в тесном сотрудничестве с Лейденским институтом передовых компьютерных наук. Поскольку CEGO очень эффективен и способен моделировать критерии оптимизации и ограничения, он подходит для оптимизации судов. Используя алгоритм оптимизации, человек выводится из цикла, что экономит много повторяющихся работ и позволяет алгоритму создавать интересные инновации.

Результатом процесса оптимизации является набор оптимизированных вариантов дизайна. Коллекция обычно состоит из нескольких оптимальных конструкций. Там, где одна конструкция может быть дешевле в строительстве, но более дорогой в эксплуатации, в то время как другой дизайн может стоить дороже, но дешевле в эксплуатации. В консультации с клиентом выбирается один из оптимизированных проектов. Для выбранной конструкции общая компоновка, корпус, геометрия и отделка детализированы более подробно. Этот более подробный проект может быть затем использован для следующего этапа развития судна.