Golden Gate выбирает верфь для заказа восьми судов

Недавно верфь Mavrik Marine передала компании San Francisco Bay Ferries (SFBF) дизельный катамаран KARL, способный развивать скорость до 40 узлов. Этот катамаран, спроектированный по австралийскому проекту, стал третьим в серии, построенной для SFBF на верфи Mavrik, и был назван журналом Marine News «Лучшим судном 2025 года». Изображение предоставлено верфью MAVRIK.

Компания Mavrik Marine, Inc. была выбрана для строительства высокоскоростных пассажирских паромов для шоссе и транспортного района моста Золотые Ворота.

Компания «Mavrik» построит катамараны для перевозки пассажиров в рамках программы округа по замене восьми судов класса «Лима» для предоставления транспортных услуг в заливе Сан-Франциско.

Технические характеристики и системы 50-метровых алюминиевых паромов были разработаны компанией Aurora Marine Design в Сан-Диего, а структурное проектирование — компанией One2Three Naval Architects в Австралии.

Строительство начнётся немедленно на предприятии Mavrik в Ла-Коннере, штат Вашингтон. Суда, спроектированные в соответствии с требованиями Tier 4 Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) по выбросам, будут обеспечивать быстрые, эффективные и нормативные пассажирские перевозки через залив Сан-Франциско. Ежегодно компания District совершает более 20 000 рейсов, что составляет около 2 миллионов пассажирских перевозок. Программа замены восьми паромов позволит обновить весь флот компании в течение следующих нескольких лет.

Новые высокоскоростные катамараны вмещают 500 пассажиров, 75 велосипедов, лифт, соответствующий требованиям ADA, буфет, а также места для отдыха внутри и снаружи судна для комфорта пассажиров. Суда будут двигаться со скоростью 39 узлов. Суда оснащены шестью двигателями MAN D2862 Tier 4 мощностью 1066 кВт и специальными модулями выхлопных фильтров DPF/SCR от Marine Exhaust Systems. Система Driveline Services включает карбоновые валы Portland, соединяющие шесть водометов Hamilton Jet HTX52. Традиционные дизель-генераторы заменены на генераторы DanFoss с шестеренчатым приводом, подключенные к гибридным редукторам Reintjes/Karl Senner. Система хранения электроэнергии будет предоставлена компанией Echandia, а McKay обеспечит электрооборудование, сигнализацию и систему мониторинга.

«Компания Mavrik недавно поставила четыре высокоскоростных парома в район залива, и мы очень гордимся тем, что наши предыдущие достижения и неизменная приверженность качеству позволяют нам сотрудничать с District в замене их флота из восьми паромов», — заявил президент Mavrik Бейли Шевчук. «District указал несколько ключевых компонентов, которые они хотели бы интегрировать в судно, все они разработаны для максимальной эффективности и повышения ремонтопригодности. Недавние поставки судов сыграли ключевую роль в демонстрации наших возможностей, и каждое построенное нами судно стало для нас отличным примером для продаж. Качество судов Mavrik не имеет себе равных, и вся наша организация рада продемонстрировать наш опыт на проекте Golden Gate».