NTSB утверждает, что ослабленный провод привёл к отключению электроэнергии на судне во время крушения моста в Балтиморе в 2024 году

Дейл Пайетт из Cashman работает с The Pulverizer от Sterling Equipment; на заднем плане — Weeks 533 и Chesapeake 100. Фото предоставлено Министерством обороны США/DVIDS.

Национальный совет по безопасности на транспорте заявил во вторник, что ослабленный провод стал причиной отключения электроэнергии на грузовом судне Dali, которое в марте 2024 года врезалось в мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, в результате чего погибли шесть человек и был разрушен мост.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) проводит слушания в Вашингтоне, чтобы определить вероятную причину инцидента, в результате которого на мосту погибли шесть строителей.

Сотрудники совета заявили, что рекомендуют операторам проводить периодические проверки высоковольтных распределительных щитов и предлагают изменения, которые позволят судам быстрее восстанавливаться после потери электроэнергии.

NTSB ранее заявлял, что судно Dali несколько раз теряло электроснабжение до столкновения с мостом Ки, в том числе из-за отключения электроэнергии во время технического обслуживания в порту и незадолго до крушения.

В море случаются перебои с электроснабжением, и NTSB рассматривает новые рекомендации по предотвращению катастрофических столкновений.

ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ МОСТА

В марте совет потребовал срочно провести оценку безопасности 68 мостов в 19 штатах, включая такие переходы, как мост Золотые Ворота, мост через Чесапикский залив, Бруклинский мост и мост Джорджа Вашингтона.

Основное внимание в обзоре уделяется мостам, построенным до 1991 года и используемым океанскими судами, которые не прошли оценку уязвимости.

Крушение учебного корабля ВМС Мексики на Бруклинском мосту в мае также вызвало опасения по поводу рисков для мостов, которые представляют суда.

В прошлом году NTSB заявил, что Dali лишился электроэнергии примерно за четыре минуты до крушения, когда неожиданно сработали электрические выключатели, что привело к отключению питания всего судового освещения и большей части оборудования, когда судно находилось в 0,6 мили (1 км) от мостика.

Первоначально предполагалось, что стоимость нового моста составит от 1,7 до 1,9 млрд долларов, а строительство должно было завершиться к концу 2028 года. В понедельник официальные лица штата заявили, что теперь, по их ожиданиям, стоимость моста составит от 4,3 до 5,2 млрд долларов, а открытие движения транспорта состоится только в конце 2030 года. В качестве причин увеличения расходов они назвали новую систему защиты опор и новую, более длинную и высокую конструкцию.

ФБР проводит уголовное расследование по факту обрушения.

(Рейтер)