Председатель ICS по внедрению глобальной крышки серы

Айсвария Лакшми • 8 мая 2018

Ожидается, что глобальный кеп-кеп для ИМО для морского топлива значительно увеличит цены бункера судоходства.

«В то время как ICS полностью поддерживает цели крышки IMO, ночное введение этого регулирующего игрового чейнджера будет иметь огромное значение для операций на судах. Это будет жизненно важно для правильной реализации ».

«Помимо того, что в каждом порту будет доступно достаточное количество совместимых видов топлива с низким содержанием серы, существует целый ряд сложных практических вопросов, которые ИМО необходимо срочно решить в течение следующих 18 месяцев, если несправедливое обращение с судами должно быть избегать «.

В отсутствие согласованных стандартов для новых видов топлива, включая смеси, которые будут соответствовать предельному содержанию серы в 0,5%, но которые могут отличаться по своему составу от порта к порту, ICS очень обеспокоена тем, что это может привести к серьезной совместимости и механическим проблемам.

Хотя отрасль полностью привержена немедленной реализации, возможно, может быть начальный период «проблем с зубами», когда подходящее совместимое топливо может не всегда быть доступным в каждом порту, пока оно не будет отправлено из другого места. Это, скорее всего, будет серьезной проблемой для судов в трейм-сделках, которые звонят в различные порты, которые не всегда известны заранее.

Если в каждом порту по всему миру нет 0,5% -ного серного топлива, ICS отмечает, что корабли все еще могут бункеровать и использовать другие совместимые виды топлива, например, 0,1% дистиллята, но предупреждают, что это вызывает другие серьезные проблемы, в том числе связанные с совместимостью.

Г-н Поулссон подчеркнул: «Очень важно, чтобы операторы судов, фрахтователи и покупатели топлива начали готовить необходимые подготовительные работы для этого серьезного изменения. Это также означает, что нефтепереработчикам и поставщикам бункеров необходимо будет убедиться, что соответствующее топливо действительно доступно для судов, чтобы купить их задолго до января 2020 года ».

Председатель ICS сделал эти комментарии в своем вступительном слове к новому ежегодному обзору ICS, опубликованному ранее на гонке ICS в Гонконге на следующей неделе.

Ежегодный обзор ICS 2018 - это всеобъемлющий обзор многих вопросов регулирования и политики, стоящих перед операторами судов, которые распространяются ассоциациями судовладельцев национальных сообществ ICS и могут быть бесплатно загружены через веб-сайт ICS.

Ежегодный обзор ICS требуется для всех судоходных компаний и правительственных политиков, которые содержат глубокий анализ таких вопросов, как основополагающее соглашение ИМО по сокращению выбросов CO2, а также многочисленные изменения в области безопасности, правовой и торговой политики, влияющие на международную судоходство в который ICS занимается от имени мировой промышленности.