Первый кормовой трал с запасом энергии

• 10 апреля 2018

Судно станет первым кормовым траулером в мире с интегрированной системой хранения энергии, состоящей из дизельных механических / дизельных электрических двигателей и батарей. Система хранения энергии вместе с системой управления питанием SeaQ PowerQ для оптимизации мощности во всех операциях обеспечит низкую эмиссию диоксида углерода, NOx и шума.

Система будет использоваться во всех операциях; позволяя экономить топливо при тралении, транзите и в гавани при разгрузке.

Кроме того, на технологически продвинутом судне будут представлены частотно-регулируемые большие компоненты, энергосберегающие светодиодные фонари и электрические лебедки, все они подключены к системе управления питанием SeaQ.

Основываясь на успешном сотрудничестве и сильном опыте в проектировании, строительстве и эксплуатации траулеров на протяжении многих лет, VARD и HAVFISK в очередной раз разработали новый кормовой траулер. Новый дизайн судна предназначен для дальнейшего повышения эффективности затрат и производства и содействия экологически безопасным операциям в рыболовной отрасли.

Новое судно имеет дизайн VARD 8 02, основанный на кормовом трауле HAVFISK Nordtind, который был доставлен из VARD в январе 2018 года. Nordtind зарекомендовал себя как эффективный траулер с современным корпусом, как для траления, так и в транзит. Благодаря высокому фокусу на качестве улова, безопасности для экипажа и устойчивым операциям, судно обладает новейшей и самой эффективной технологией для выведения улова с минимальным экологическим положением. Его новый класс ледового класса, Silent F, эффективные двигатели и палубное оборудование, а также современные жилые помещения для экипажа будут также включены в новое судно.

На трассере длиной 80 метров и балке 17 метров на траулере имеется передовой рыбный завод, два отдельных грузовых отсека для охлажденных и замороженных рыб и морозоустойчивость 80 тонн в сутки. Новое судно станет продолжением недавно поставленного траулера с улучшенным управлением уловом с живым аквариумом, сохраняя рыбу в здоровом состоянии до обработки и хранения уловов при низкой температуре, чтобы поддерживать превосходное качество рыбы. Голова и кишки будут храниться в баках-силосах и выгружаться на берег, обеспечивая использование всей биомассы улова.

Рой Рейт, генеральный директор и исполнительный директор VARD, прокомментировал: «VARD и HAVFISK разработали ценное партнерство, ориентированное на инновации, построив в последнее время четыре современных траулера. Теперь мы договорились о строительстве дополнительного судна, которое еще раз сделает шаг вперед, показывая новейшие технологии и решения на борту. Мы с нетерпением ожидаем продолжения сотрудничества в разработке нового судна для флота HAVFISK ».

Вебджорн Барстад, генеральный директор HAVFISK, сказал: «Мы рады вновь работать с очень компетентными командами в VARD и продолжать развивать высокотехнологичные энергоэффективные рыболовные суда. В то время, когда многие норвежские судовладельцы выезжают за рубеж со своими проектами по судостроению, я рад, что мы в состоянии продолжить выполнение наших новых проектов по строительству дома ».

Корпус будет построен в Vard Braila в Румынии, а экипировка и доработка будут проведены в Vard Søviknes в Норвегии. Поставка судна запланирована на 1 квартал 2020 года.