BP ожидает соблюдения 90% для морских выбросов SOx

Автор: Девика Кришна Кумар • 13 марта 2018

В соответствии с правилами Международной морской организации (ИМО) количество выбросов серы, которые отправляются по всему миру, сократится с 3,5 до 0,5 процента к 2020 году.

«Потенциальное несоблюдение является важной проблемой, с которой сталкивается рынок», - сказал Джейсон Бреслав, который возглавляет торговлю дистиллятами BP по всей Америке, на отраслевой конференции в Новом Орлеане.

Бреслав сказал, что BP ожидает, что только около 9 процентов отрасли, скорее всего, будут несовместимы по мере вступления в силу этого правила. Уровень соответствия имеет значительные последствия для спроса на мазут с высоким содержанием серы; Оценки BP значительно отстают от других аналитических оценок около 30% несоблюдения.

ИМО заявила, что не будет никаких задержек или исключений из предстоящих правил, независимо от того, предпринимает ли она шаги, которые она должна соблюдать, и предупредила, что все стороны столкнутся с последствиями, если они не сыграют свою роль.

Консультация по вопросам энергетики Wood Mackenzie оценивает около 30% несоблюдения, сказал Алан Гелдер, вице-президент по переработке, химическим и нефтяным рынкам.

«В настоящий момент никто на самом деле ничего не делает ... с рядом грузоотправителей, играющих цыпленка с регулятором, мерцает регулятор? Мы не знаем, - сказал Гелдер агентству Рейтер.

Односторонние суда могут соответствовать будущим стандартам - это модернизировать суда с помощью дорогостоящих скрубберов, которые могут снизить выбросы серы, даже если суда продолжают сжигать грязное топливо.

Но есть и серьезные проблемы с этим процессом, заявили участники отрасли.

Стоимость установки скрубберов составляет от 3 до 10 миллионов долларов, сказал Анил Раджгуру, вице-президент по безопасности процессов в Fluor Corp.

«Сейчас менее 500 судов имеют скрубберы. Мы говорим больше, чем 50 000, и это может занять более десятилетия, прежде чем скрубберы будут установлены на всех кораблях», - сказал Раджгуру.


(Репортаж Девики Кришны Кумар, Редактирование Дэвидом Грегорио)