Нулевое эмиссионное судно будущего фьордов доставлено

Будущее фьордов (Фото: Фьорды)

Владелец и оператор норвежского туристского судна. Фьорды взяли на вооружение новаторскую новинку, которая устанавливает высокие оценки для экологически чистого пассажирского транспорта.

Новое электромобильное катамаран из углеродного волокна длиной 42 метра, Future of the Fjords, является первым судном такого типа, предлагающим полностью свободный от выбросов транспорт через западно-норвежский ландшафт. Начиная с середины мая, судно с 400 пассажирами вылетит без выбросов, поскольку оно совершает около 700 ежегодных поездок по маршруту фьорда, включенного в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, между Флом и Гудванген.

Будущее фьордов и дизель-электрический гибридный сестра-корабль Vision of the Fjords, выпущенный в 2016 году, спроектирован и построен норвежской верфи Brødrene Aa, с корпусами, которые отражают зигзагообразные горные тропы, которые они плывут рядом. Но, несмотря на аналогичный внешний вид, два судна сильно отличаются от поверхности, как объясняет генеральный директор Fjords Рольф Сандвик.

«Видение Фьордов было для нас важным событием, но у нас было стремление сделать это на один шаг дальше и заменить дизель-электрическую двигательную установку на все электрические, - таким образом, искореняя все шумы и выбросы в воздух для всего маршрута. Будущее Фьордов делает именно это, сводя к минимуму его влияние на окружающую среду, при этом максимизируя опыт пассажиров, которые теперь могут спокойно скользить по воде и приближаться к природе, чем когда-либо прежде ».

Судно стоимостью 144 млн. Норвежских крон (18,6 млн. Долл. США) приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 450 кВт, обеспечивающими крейсерскую скорость в 16 узлов вдоль впечатляющего 90-минутного пути в одну сторону. В другом первом, The Fjords, в партнерстве с Brødrene Aa, разработала уникальное зарядное решение под названием Power Dock.

Эта 40-метровая док-станция для плавающего стекловолокна шириной 5 метров будет размещаться в воде в Гудвангене, где будет установлен аккумулятор объемом 2,4 МВт-ч. Это неуклонно заряжается в течение дня через соединение с локальной сетью, которая не имеет возможности напрямую заряжать Будущее Фьордов. Решение позволяет сосуду стабильно, эффективно и экономически эффективно «заправлять» всего за 20 минут.

В док-станции также хранятся расходные материалы, топливо для сосудов-сестер и позволяет выгружать черную воду для обработки на суше. Это делает будущее фьордов единственным пассажирским судном, который не выгружает сточные воды непосредственно во фьорды.

«Для нас это очень гордый день для наших прогрессивных владельцев Fjord1 и Flåm AS», - сказал Сандвик. «Будущее прибыло»

«Наша миссия - защищать уязвимую среду, к которой мы имеем доступ, обеспечивая при этом абсолютный оптимальный опыт для наших пассажиров», - отметил Сандвик. «С будущим фьордов это миссия выполнена».

«Мы не можем ждать, чтобы приветствовать наших первых пассажиров на борту в течение всей поездки», - заключает Сандвик. «Мы теперь надеемся, что будущее фьордов станет эталоном для экологически ответственных операторов судов во всем мире, открыв новую породу чистого, зеленого и впечатляющего пассажирского транспорта».