SMM 2018, который планируется провести 4-7 сентября 2018 года в Гамбурге, Германия, проводится каждые два года и является традиционной платформой для запуска различных коммерческих судоходных и судостроительных технологий. Пять новых морских технологий для поиска в Гамбурге включают:
Техника дноуглубления
Компания: Hydrex
Стенд: B7.505
Продукт: Инновационные разработки
Hydrex представит новую концепцию, разработанную для защиты морской среды от распространения загрязненных осадков во время дноуглубительных работ. Новое решение предназначено для того, чтобы содержать шлейф осадка при нарушении морского дна, чтобы избежать попадания каких-либо загрязняющих веществ в толщу воды или пищевой цепи. Специалисты компании также смогут ознакомиться с подробностями о том, как очистка подводного корпуса в январе этого года корпуса с покрытием Ecospeed, состоящего из 23 593-й общей грузовой корабль, находилась в отличном состоянии после почти восьми лет непрерывной работы. Все покрытые Ecospeed области корпуса, через середину, кормовую и лук-секции имели нулевое биологическое обрастание.
Морская энергетическая техника
Компания: MAN Energy Solutions
Стенды: A1.13, A3.200, A3.FG.3
Продукты: новое оборудование для поддержки декарбонизации, тенденции оцифровки
В SMM MAN Energy Solutions сосредоточится на будущих темах и новом оборудовании на своем стенде, который представит себя в совершенно новой ливрее в соответствии с недавно выпущенным новым корпоративным дизайном компании.
Новый отход для MAN Energy Solutions на SMM в этом году - это введение в него Vision Talk Box, в котором соберется группа опытных участников из всей отрасли, чтобы принять участие в эксклюзивных дебатах на стенде. Компания использует SMM для дальнейшей работы по декарбонизации, представляя новые двухтопливные двигатели. Двухтактный бизнес-блок будет продвигать новый двухъядерный двигатель ME-LGIP, предназначенный для декарбонизации и растущего сектора сжиженного нефтяного газа (LPG). Интерес к Four-Stroke от MAN Energy Solutions также будет представлен новым двигателем MAN 45 / 60CR. Морская установка изначально доступна как версии 12V / 14V с выходными мощностью 15 600 и 18 200 кВт соответственно, в то время как наземная версия доступна как блок 20V45 / 60, который может доставлять 26 МВт, самый мощный четырехтактный двигатель, когда-либо построенный. Кроме того, MAN PrimeServ, подразделение послепродажного обслуживания компании, использует SMM для продвижения концепции декарбонизации через, среди прочего, продвижение своего модифицированного сервиса, которое преобразует существующие двигатели сжигания HFO в полевых условиях на двухтопливные операции.
Технология Cyber Security
Компания: Marlink
Стенд: B6.415
Продукт: Cyber Security
Marlink планирует обнародовать уникальный подход к кибербезопасности в Германии. Компания гармонизирует свой существующий портфель кибер-безопасности, который уже обеспечивает высокий уровень защиты своей глобальной многополосной сети такими решениями, как SkyFile Anti-Virus, брандмауэры на борту и на суше, а также удаленный ИТ-доступ с управлением и мониторингом программного обеспечения с использованием KeepUp @ Sea. В настоящее время портфель кибербезопасности Marlink будет дополнен новым уровнем защиты, основанным на платформе обнаружения угроз в реальном времени, ориентированной на море, предназначенной для обеспечения еще более глубокой безопасности сети. Marlink сотрудничает с экспертами в области кибербезопасности для разработки своей новой интегрированной платформы, которая, как ожидается, приведет к постепенным изменениям в том, как судоходная отрасль защищает себя от кибер-преступности, что помогает улучшить не только безопасность, но и снизить риск кражи данных и кратковременные финансовые штрафы.
Морские редукторы Tech
Компания: Reintjes
Стенд: A4.207
Продукт: коробка с коротким углом наклона разработана на следующий уровень
Впервые в этом году на выставке SMM 2016, представленной Reintjes на SMM 2016, будет представлена серия редукторов Down Angle WVSA, которая будет представлена на ведущей морской торговой ярмарке в этом году как продукт «развитого на следующий уровень». Reintjes отобразит ZWVSA 440 U HS06. В сотрудничестве с заказчиками Reintjes модернизировала конструкцию Down Angle, которая обеспечивает горизонтальную установку дизельного двигателя, в то время как вал гребного винта наклонен вниз, добавив еще больше деталей, специфичных для заказчика. Именование продукта ZWVSA 440 U HS06 точно означает:
Z: Цвейган (двухступенчатая передача)
W: Wende-Leichtgetriebe (редуктор с пониженным весом)
V: Achsversetzt (смещение между входным и выходным валом)
S: für schnelle Schiffe (для быстрых судов)
A: в Down-Angle-Ausführung (в стиле Down Angle)
440: Achsabstand (среднее расстояние в мм)
U: Antrieb und Abtrieb auf derselben Seite (входной и выходной валы на той же стороне)
HS: гибридная система (включая гибридную систему)
06: 60 кВт E-Motor (электрический двигатель 60 кВт)
Техника морской электроники
Компания: Sonardyne
Стенд: B6.124
Продукт: Система NOAS от Sonardyne
С ростом активности судов в слабых или неизведанных водах, а сообщения о спуфинге спутников становятся все более частыми, британская компания подводных технологий Sonardyne Inter-national Ltd. приносит технологии, призванные сократить разрыв в ситуационной осведомленности капитана.
NOAS (навигационный и предупреждающий звуковой сигнал) представляет собой перспективный гидролокатор, который рисует двумерное или трехмерное изображение с высоким разрешением морского дна и водяного столба перед судном для определения опасностей навигации. Смонтированные в носовой части судна, гидролокаторы системы могут обнаруживать затонувшие корабли, скалы, рифы, песчаные берега и плавающие объекты на очень больших расстояниях, предупреждая экипаж, чтобы можно было избежать действий.
Sonardyne выбрала SMM в этом году для просмотра расширенной линейки продуктов NOAS. В систему, которая была доступна для морских судов, коммерческих судов и очень крупных частных яхт, присоединяется вторая модель, которая вдвое меньше размера и веса оригинала, но обладает возможностями обнаружения коллизии, которые одинаково впечатляют. Ожидается, что этот шаг позволит расширить парк судов для установки или модернизации технологии предотвращения столкновений NOAS.
Операции с судами критически зависят от надежных, постоянно доступных данных GNSS. Но с случаями преднамеренного заклинивания сигнала и спуфинга на подъеме, можете ли вы всегда доверять, что находитесь в правильном положении? Посетите стенд Sonardyne в зале B6, и вы вполне можете найти ответ. Плотно соединенные инерциальные и акустические системы позиционирования компании совместимы со всеми моделями системы динамического позиционирования и, как было доказано, предлагают пользователям переустройство, необходимое для преодоления отказов в обслуживании GNSS, что позволяет им безопасно продолжать свою деятельность.