Корабль ConRo, входящий в состав Crowley, входит в сервис

(Фото: Кроули)

(Фото: Кроули)

Previous Next

Новый корабль Crowley Maritime Corp. (ConRo) корабль El Coquí отправил свой первый груз из Джексонвиля (штат Флорида) на терминал Isla Grande в Сан-Хуане вчера - веха в преобразовании компании в США материально-техническое обслуживание в Пуэрто-Рико.

«Увеличение скорости цепочки поставок и снижение себестоимости клиентов стало основной причиной наших инвестиций в размере 550 миллионов долларов в эту важную услугу», - сказал Том Кроули, глава компании и главный исполнительный директор компании. «Приведение этого нового корабля, и вскоре его братский корабль, к реальности является одним из заключительных шагов, чтобы сделать это видение реальностью. Для всех должно быть очевидно, что наша приверженность Пуэрто-Рико не может быть сильнее ».

«Разнообразные возможности грузоперевозок, а также возможность перевозки 53-футовых контейнеров по требованию означает, что эти высокопроизводительные суда будут в значительной степени способствовать клиентам, отправляющим товары между материком и островом», - сказал первый вице-президент John Hourihan и генеральный менеджер, службы Пуэрто-Рико. «Грузовые перевозки для предприятий и потребителей смогут надежно достигать рынки в пиковое время, будь то сухие, охлажденные или перегоревшие, такие как транспортные средства и другой подвижной состав».

El Coquí, один из первых в мире ConRos, работающих на сжиженном природном газе (LNG) , отправился в Джексонвиль в пятницу вечером и прибыл в Сан-Хуан в понедельник. Корабль имеет крейсерскую скорость 22 узла и может перевозить около 2400 TEU (двадцать футовых эквивалентных единиц) контейнеров в широком диапазоне размеров и типов - включая контейнеры высокой емкости емкостью 53 фута на 102 дюйма, а также охлажденные контейнеры. Внутри судна находится закрытая, проветриваемая и неустойчивая крыша Ro / Ro, которая может защищать до 400 автомобилей и более крупных транспортных средств. Этот тип судовых гаражей предлагается исключительно Кроули в торговле, расширяя решения для цепочки поставок для клиентов.

В дополнение к полным грузам контейнеров для сухогрузов, в инаугурационные грузы также включали различное оборудование и автомобили, грузовики и внедорожники, а также рефрижераторные «рефрижераторные» контейнеры для производства.

«Мы с нетерпением ожидаем этого первоначального вызова порта в течение некоторого времени и очень рассчитываем на добавленную скорость и эффективность, которые этот высокопроизводительный корабль добавит в цепочки поставок наших клиентов», - сказал Фрэнк Ларкин, старший вице-президент Кроули и генеральный менеджер, логистика и коммерческие услуги. «Сокращение времени транзита корабля дополняет крупные инвестиции в технологии и другие усовершенствования инфраструктуры для наших терминалов, что облегчает и ускоряет наши партнеры по грузоперевозкам получать доступ к нашим терминалам для грузовых перевозок. Мы также разработали наши складские операции, чтобы обеспечить большую эффективность вплоть до окончательной доставки миль. Мы создали большую скорость для продвижения по всем направлениям ».

«Этот важный момент знаменует собой еще одну веху в нашем историческом проекте Commitment Class, который в конечном итоге предлагает грузоотправителям более быстрые и эффективные логистические услуги, которые будут соответствовать потребностям потребителей и бизнеса в Пуэрто-Рико», - сказал Хосе Паче «Айяла», вице-президент по Пуэрто-Рико Рико, в Сан-Хуане.

По прибытии в понедельник продолжается серия этапов, которые теперь усиливают возможности Кроули в Пуэрто-Рико. В Сан-Хуане Кроули использует три новых козловых крана на корабле, на терминале Клоули Исла-Гранде, чтобы добавить скорость к выгрузке судна. Краны - это первые новые специализированные козловые краны, которые будут получены для эксплуатации в гавани Сан-Хуан более чем за пять десятилетий. Краны дополняют новый бетонный пирс длиной 900 футов длиной 114 футов в Исла-Гранде.

Кроме того, Кроули расширил возможности терминала Isla Grande для обработки рефрижераторных контейнеров; проложил 15 акров для размещения контейнеров; добавленные контейнеры и связанное с ними погрузочно-разгрузочное оборудование; установлена ​​новая электрическая подстанция для обеспечения питания новых козловых кранов; построил новый семиполосный выход для увеличения скорости и эффективности для грузовых партнеров; и внедрила новую современную терминальную операционную систему (TOS) для модернизации и расширения поставок и обмена грузами.

Благодаря TOS, сотрудники терминалов теперь работают из центра управления закрытыми воротами, более эффективно и безопасно взаимодействуя с водителями грузовиков из киосков через телефонные трубки и камеры. Эта операция также безбумажная, что сокращает время транзакций затвора. В конечном итоге технология позволяет партнерам по перевозке грузов быстрее и быстрее покидать терминал Crowley, избегать дорогостоящих штрафов и совершать больше поездок в день, увеличивая доставку грузов в руки клиентов.

На портовом заводе в заливе Кроули в Сан-Хуане, когда потребовалось, чтобы дальнобойщик доставлял контейнер в терминал (забивать) до того, как реализация TOS составляла в среднем 45 минут. Сегодня требуется всего 12 минут. Время, проведенное в киосках ворот, также составляло в среднем от шести до семи минут, и теперь это занимает менее одной минуты. И время поворота ворот к воротам теперь составляет всего 30 минут.

Аналогичным образом в порту Джексонвилл (JAXPORT), партнеры по грузоперевозкам теперь могут получать груз всего за 20 минут.

Инвестиции дополняют логистические услуги Кроули на острове, включая складирование, консолидацию и деконсолидацию, грузоперевозки и кросс-докинг и многое другое.