Исследование показало, что регулирование по сокращению загрязнения с судов может усилить глобальное потепление

Авторские права принадлежат ГТ

В новом исследовании изучалось влияние на климат обязательного сокращения выбросов серы в выхлопных газах судов во всем мире с 2020 года. Результаты исследования свидетельствуют о том, что регулирование судоходства привело к сокращению количества света, отражаемого обратно в космос, что, вероятно, способствовало рекордному потеплению за последние несколько лет.

Международное судоходство, хотя и невидимое для большинства из нас, оказывает большое влияние на климат и качество воздуха. В мировом торговом флоте насчитывается около 100 000 крупных судов , на долю которых приходится более 90% международной торговли. Традиционно суда сжигали грязное, высокосернистое топливо, которое выбрасывало большие количества сернистого газа и аэрозоля.

Выбросы судов увеличивают фоновый уровень серного аэрозоля над океаном. Серосодержащий аэрозоль действует как «семена» облаков, а конденсация водяного пара на этих семенах приводит к образованию облаков. Серный аэрозоль не только увеличивает облачность, но эти загрязненные облака также, как правило, ярче из-за малого размера капель водяного пара, что приводит к тому, что больше света отражается обратно в космос.

В результате выбросы с кораблей, вероятно, оказали непреднамеренное охлаждающее воздействие на планету, компенсировав часть потепления, вызванного парниковыми газами. Однако масштабы этого охлаждающего воздействия плохо известны.

Аэрозоли, особенно содержащие серу, являются основным компонентом загрязнения воздуха и могут отрицательно влиять на здоровье дыхательных путей и сердечно-сосудистой системы. Из-за проблем с качеством воздуха Международная морская организация потребовала сократить максимально допустимые выбросы серы от мирового судоходства на 80% в 2020 году (IMO2020), так каково же влияние на климат этого радикального, масштабного изменения политики?

Используя несколько моделей, это последнее исследование оценивает изменение в аэрозольном индуцированном охлаждении в результате регулирования IMO2020 . Исследование показало, что пространственные закономерности в смоделированном снижении охлаждения сильно коррелируют с наблюдаемыми изменениями в облаках со спутника, с меньшим количеством света, отраженного обратно в космос. Это дополнительно коррелирует с повышением температуры поверхности Северного полушария в 2022–2023 годах.

Эти результаты показывают, что сокращение выбросов серы после IMO2020, хотя и улучшило качество прибрежного воздуха, ускорило глобальное потепление. Однако смоделированное снижение охлаждения из-за регулирования может объяснить лишь часть наблюдаемых изменений облаков в последние годы, что подразумевает, что хотя регулирование судоходства и внесло свой вклад, оно не полностью объясняет рекордные температуры за последние несколько лет.
Доктор Минси Ян, автор исследования и химик-океанограф из Морской лаборатории Плимута , сказал: «Это исследование представляет нашу лучшую на данный момент оценку влияния изменений выбросов судов на климат, которая все еще может быть консервативной. Отбор проб выбросов судов с самолетов до и после IMO2020 в рамках проекта ACRUISE показал, что регулирование судоходства не только изменило количество выбрасываемого сернистого газа, но, вероятно, также сделало выбрасываемый судами аэрозоль менее эффективным в засевании облаков. Однако этот аспект еще не точно отражен в моделях, и, таким образом, полное влияние регулирования выбросов серы судами на облака все еще необходимо уточнить, что является текущей работой. Понимание влияния IMO2020 на климат актуально не только для текущего десятилетия, но и для нескольких будущих десятилетий, поскольку мир стремится к быстрой декарбонизации и дальнейшему сокращению выбросов аэрозолей».

Правила IMO2020 можно рассматривать как непреднамеренный эксперимент в области солнечной геоинженерии, но наоборот, поскольку он вызвал потепление. Сокращение содержания серы в судах могло внести значительный вклад в экстремальные температуры 2023 года в Северном полушарии, но предполагаемая величина, по-видимому, слишком мала, чтобы быть единственной причиной. События, такие как значительный эпизод потепления Эль-Ниньо-Южного колебания (ENSO) с середины 2023 года, также могли сыграть свою роль.

Данное исследование проводилось Тихоокеанской северо-западной национальной лабораторией (США) в партнерстве с учеными из Университета штата Флорида (США), Имперского колледжа Лондона (Великобритания), Оксфордского университета (Великобритания), Калифорнийского университета (США), Плимутской морской лаборатории (Великобритания), Университета Лидса (Великобритания) и Мэрилендского университета (США).

• ЩЕЛКНИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы прочитать полную версию статьи.