Индия, Бангладеш улучшит внутренние водные перевозки

Слева - премьер-министр Бангладеш Шейх Хасина и премьер-министр Индии Нарендра Моди. Фото: Бюро информации прессы

Индия и Бангладеш обсудили различные вопросы, касающиеся протокольных договоренностей и улучшения внутренних водных перевозок между двумя странами на заседании Постоянного комитета 19 в рамках Протокола по внутреннему водному транспорту и торговле (PIWTT), состоявшегося в Нью-Дели.

В совещании приняли участие делегации высокого уровня, в состав которых вошли представители министерств судоходства, внешних связей, внутренних дел, финансов, ДОНЕР и органов внутренних водных путей Индии (IWAI) и должностные лица из Бангладеш, принадлежащие Минюсту судоходства, Совету доходов, DG (отгрузка) и Бангладешское управление внутреннего водного транспорта (BIWTA).

Обе стороны согласились рассмотреть вопрос о включении реки Рупнараян (Национальный водный путь-86) из Гёнхали в Западную Бенгалию в Колагатин на маршруте протокола. Они также согласились объявить Колагхатин в Западной Бенгалии и Чильмари в Бангладеш новыми портами. Новая договоренность будет способствовать перемещению летучих, цементных, строительных материалов и т. Д. Из Индии в Бангладеш через ИВТ на реке Рупнараян.

Кроме того, обе стороны согласились объявить Бадарпур на реке Барак (СЗ 16) в качестве расширенного порта вызова Каримганджин Ассам и Горасала в Ашугандже в Бангладеш на взаимной основе. Индийская сторона предложила расширить протокольные маршруты от Калькутты до Сильчара в Ассам.

В другом критически важном понимании, достигнутом между двумя странами, была доработана стандартная операционная процедура (SOP) для движения пассажиров и круизных судов по маршруту внутреннего судоходства и маршрутам прибрежных перевозок. Эти речные круизы, вероятно, начнутся между Калькуттой - Даккой и Гувахати - Джорхатом и обратно.

Было также подтверждено, что Объединенный технический комитет изучит техническую осуществимость ввода в эксплуатацию маршрута протокола Дулиан-Раджшахи до Арихи и реконструкции и открытия навигационного шлюза Джангипур на реке Бхагиратти в соответствии с положениями Договора между Индией и Бангладеш о совместном использовании Ганги Воды в Фаракке, 1996. Этот шаг может уменьшить расстояние до Ассама более чем на 450 км на маршрутах протокола.

Было также решено, что Консультант по управлению проектами по надзору и мониторингу дноуглубительных работ участка Асугань-Закигандж и Сираггандж-Дайхова в рамках Протокола Индо-Бангладешского протокола в Бангладеш будет связан с 80% -ным финансовым вкладом Индии и отдыхом Бангладеш. Для общего контроля за дноуглубительными работами был также создан Совместный комитет по мониторингу.

Чтобы добиться значительного сокращения логистических издержек и более быстрой доставки экспортных грузов в Бангладеш, индийская сторона подняла вопрос о разрешении «Договоренного соглашения о транспортировке морской воды EXIM» и PIWTT, разрешив перевалку через порты на восточную стоимость Индии. Бангладеш согласился провести консультации с заинтересованными сторонами и вернуться к этому вопросу.

Обе стороны договорились о разработке Jogighopa в качестве терминала / перевалочного терминала для перевозки грузов в Ассам, Аруначал-Прадеш, Нагаленд и Бутан и из Бангладешской таможенной службы из Бангладешского таможенного сообщения известить об отправке стороннего грузового судна Exim через порт Kolkata.

Обе стороны проведут переговоры на уровне Секретаря по транспорту здесь завтра, где будут подписаны соглашения об использовании портов Chattogram и Mongla для перевозки грузов из Индии, добавления к PIWTT и стандартной процедуры работы пассажиров и круизных перевозок по протоколу и прибрежным перевозкам ,