Европейские судовладельцы по американской стали, алюминиевым тарифам

Автор Айсвария Лакшми • 14 марта 2018

«Это протекционистское решение о введении 25% импортных пошлин на сталь и 10% на алюминий, очевидно, окажет негативное влияние на трансатлантические отношения и на мировых рынках», - сказал Мартин Дорсман, генеральный секретарь ECSA.

«Европейское судоходное сообщество обеспокоено этим развитием и потенциалом полномасштабной торговой войны. Понятно, что тарифы могут использовать другие продукты, как мы уже слышали от ответов лидеров ЕС. Полномасштабная торговая война никому не принесет пользы », - добавил он.

Доставка является основой глобальной торговли, позволяющей импортировать и экспортировать доступные товары по шкале, которая невозможна для любого другого транспортного режима. Доставка требует глобальной торговли, чтобы существовать, и глобальная торговля не может существовать без эффективной судоходной отрасли.

Около 90% мировой торговли товарами осуществляется международной судоходной отраслью, а судоходные компании ЕС являются крупными игроками в этой глобальной отрасли.

Европейские судовладельцы контролируют 40% мирового торгового флота и осуществляют морские перевозки по всему миру. Это включает торговлю между не странами ЕС, такими как торговля между Дальним Востоком и Латинской Америкой, так называемые «перекрестные сделки». Для многих судоходных компаний большая часть их торговой деятельности фактически происходит за пределами ЕС.

«Европейские судовладельцы называют США и их партнеров уважать принципы свободной торговли и препятствовать полномасштабной торговой войне», - заключил Дорсман.