Голландская сделка по парниковым газам внутреннего судоходства

Автор Айсвария Лакшми • 16 апреля 2018

Цель состоит в том, чтобы отстаивать свою конкурентоспособность по сравнению с автомобильным и железнодорожным транспортом и к 2030 году сократить выбросы CO2 на 20 процентов.

«Внутреннее судоходство имеет существенное преимущество, если сравнить его выбросы CO2 с грузовиками и поездами. Чтобы сохранить это лидерство, внутренним судам необходимо преобразовать в более чистые двигатели и топливо », - цитирует министра Ван Ньевенхуйзен. «Судно дает сорок лет службы, тогда как грузовики устарели после шести или семи лет. Это означает, что у сектора нет времени терять в связи с его переходом на новые, более чистые технологии. Декларация Неймегена представляет собой прекрасную отправную точку для этой цели ».

В Декларации Неймегена, инициированной Министерством инфраструктуры и управления водными ресурсами, в тесном сотрудничестве с Европейской зеленой столицей в Неймегене государственные органы, портовые власти, логистические компании и грузоотправители заявили о своем намерении ускорить устойчивость судоходного транспорта ,

В настоящее время сектор внутреннего судоходства выделяет около 2,1 мегатонны в год; к 2030 году это должно быть сокращено до максимум 1.7 мегатонн. Эта 20-процентная экономия равна CO2, выброшенному почти 50 000 домашних хозяйств. Эта цель будет также включена в Соглашение по климату и энергетике, которое будет завершено. К 2050 году сектор внутреннего судоходства должен быть нейтральным по отношению к климату.

В Декларации указывается, что участвующие стороны будут действовать в соответствии с трехэтапным планом: технико-экономические исследования и демонстрации послужат основой для практических пилотных проектов, которые будут расширены на третьем этапе. Трансграничное исследовательское исследование по устойчивым решениям внутреннего судоходства будет завершено к концу 2020 года.

Наряду с выбросами в этом исследовании также рассматриваются силовые поезда, а также альтернативные и возобновляемые виды топлива. Этот сектор выберет ряд коммерчески жизнеспособных идей из предлагаемых решений, которые будут разработаны в пилотных проектах государственного и частного секторов. Успешные проекты будут широкомасштабными. В зависимости от выбранного решения эти проекты могут быть масштабированы в более раннюю или более позднюю дату.

Основные логистические компании уже присоединились к Декларации, а это означает, что существенное сокращение выбросов CO2 будет в пределах досягаемости в самом ближайшем будущем. Отныне участвующие грузоотправители будут учитывать эти выбросы в выборе, который они делают в отношении видов транспорта, что побудит их выбрать наименее загрязняющую альтернативу. Это станет дополнительным стимулом для транспортных компаний, занимающихся внутренним судоходством, для обеспечения устойчивых инвестиций, чтобы стать более интересной альтернативой грузоотправителям.