О воде: возможности карьерного роста для женщин

Хит Гехке

Шарон Лин Урбан

Меган Палмер

Мелисса Велли

Previous Next

Женщины составляют лишь около двух процентов мировой морской отрасли. В США статистика немного лучше, и женщины занимают менее восьми процентов обязанностей оператора корабля и лодочного капитана.

Тем не менее, поскольку у женщины есть возможность тренироваться до капитана корабля, считается «уникальным». Однако, по прогнозам, к 2025 году (BIMCO / ICS) будет недостаток более 140 000 офицеров палубы или кораблей во всем мире, , мы увидим, что более опытные женщины берут на себя роль руководства и ведут отрасль вперед. На самом деле это уже происходит.

• Центр Porthole

В июне прошлого года Кейп-Мэй-Льюис Ферри сделал историю, продвигая трех женщин: Мегана Д. Палмера из Нордкап-Май-Май и Мелиссы Велли и Шарона Лин Урбан, жителей Кабо-Мая, в звание капитана Морского департамента. Эти три женских капитана делают больше для промышленности, чем просто контролируют безопасную навигацию и работу судна; они служат символом того, что роль пилотирования корабля является дружественной женщиной ролью с широкими возможностями для тех, кто ищет долгосрочный, стабильный и полезный карьерный путь.

Поскольку капитаны, Палмер, Велли и Урбан заработали все требования и квалификацию, чтобы возглавить весь корабль и экипаж, причем каждый из них обладал лицензией на береговую охрану (USCG) на территории Великобритании с неограниченным тоннажем и пилотом первого класса USCG в заливе Делавэр Лицензия на неограниченный тоннаж. И Урбан, и Велли присоединились к морскому департаменту Кейп-Мей-Льюис-Ферри в качестве обычных моряков в 1997 и 2003 годах, соответственно.

Они поднялись по рядам - ​​вверх по hawsepipe - служащим Able-bodied Seaman и Mate до их недавних рекламных акций. Выпускница Академии торгового флота США, г-жа Палмер была нанята на пароме в ноябре 2011 года в качестве сезонного умного моряка. Помимо диплома бакалавра наук в области логистики и интермодальных перевозок, г-жа Палмер также получила лицензию на участие в Третьей материнской лицензии Неограниченного Тоннаджа океана в свое время в Академии.

• Большие Роли; Могущественные моряки

Палмер, Велли и Урбан могут «приплыть» в качестве Капитана, когда это необходимо, поддерживая трех штатных капитанов, которые обслуживают парк паромов Кейп-Мей-Льюис, который включает в себя M / V Cape Henlopen, M / V New Jersey и M / V Делавэр. Они отвечают за надзор за погрузкой и выгрузкой транспортных средств и покровителей на автомобильной палубе, выступая в роли лидера на месте во время бортовых упражнений и аварийных ситуаций, завершая необходимые записи и журналы во время смены, а также помогая капитану с общим судном управление. Каждое судно может перевозить около 800 пассажиров и 100 автомобилей в любой поездке с экипажем, состоящим из десяти морских сотрудников, начиная от капитана и главного инженера до обычного моряка.

В последнее время в этой роли уделяется больше внимания женщинам. 19 апреля 2018 года история паром была сделана с первой бригадой всех женщин, проводящей по Делавэрской бухте с капитаном Шароном Урбаном, а Мелисса Велли служила Пилотом и Рулевым Полеттом Никелем. Помимо залива Делавэр, в Паромах Файер-Айленд в Нью-Йорке есть экипажи, состоящие исключительно из женских капитанов и деканов, причем женщины составляют около трети своего летнего персонала в 200 человек. Всех женских экипажей можно найти на парижском паром Дэвис из Патчога к Острову Огня, Парому Сайвилла и Северному Парому, от Гринпорт до Острова Шелтер. И в NYC Ferry женщины составляют 40 процентов морской рабочей силы.

• Неограниченная возможность

Для тех, кто хочет учиться или, возможно, вырвался из традиционных карьерных путей, появилась возможность для повышения мобильности. Промышленность - это та, где вы можете работать независимо от школы или степени. Например, капитан Шарон Урбан начал свою карьеру в службе питания, присоединился к команде паром и пробрался в ряды.

Сегодня женщины нарушают барьеры в морской индустрии - они могут иметь успешную карьеру в мореплавании, проживая образ жизни, который позволяет им иметь семью и быть дома ночью. Поскольку индустрия испытывает значительную часть рабочей силы, приближающуюся к отставке, а местные наниматели становятся все труднее найти, мы должны приветствовать этот новый талант с распростертыми объятиями.

Хит Гехке является директором по операциям для мыса Май - Льюис Ферри. Он управляет персоналом более 350 постоянных и сезонных сотрудников. Он является лицензированным мастером береговой охраны США и командующим военно-морским резервом США.

Эта статья впервые появилась в сентябрьском печатном издании журнала MarineNews .