Британская ассоциация портов скептически относится к стратегии чистого воздуха правительства

Айсвария Лакшми • 22 мая 2018

Комментируя эту стратегию, Марк Симмондс (Mark Simmonds), менеджер по вопросам политики в Британской ассоциации портов, сказал: «Порты и судоходство являются частью решения, а не проблемы, и неутешительно, что правительство упустило возможность продвигать доставку как самый чистый способ перевезти груз.

«Порты обрабатывают 95% торговли Великобритании и перевозки грузов по морю, по-прежнему являются самым экологически безопасным способом облегчения глобальной торговли, а также гарантируют, что наша экономика будет продолжать функционировать, а наши продовольственные и энергетические поставки безопасны. По сравнению с другими видами транспорта судоходство является эффективным и экологически устойчивым вариантом. Использование сотен портов Соединенного Королевства в поддержке более прибрежных перевозок может потенциально вывести тысячи грузовиков с дорог Великобритании.

«Промышленность стремится сыграть свою роль и работать с правительством над улучшением качества воздуха, но это необходимо сделать целостно и использовать достоверные доказательства».

Комментируя конкретно планы по качеству порта, он сказал: «Это предельный срок, но многие крупные порты уже будут принимать меры по качеству воздуха, контролировать источники или разрабатывать планы действий. Мы удовлетворены тем, что правительство признало, что для этого не существует единого подхода. Измерение источников выбросов всегда затруднено, и правительство должно признать, что порты часто являются центрами основных промышленных и логистических цепочек и обычно не имеют прямого контроля над соседними источниками выбросов ».

Стратегия гласит, что «к 2019 году все основные порты в порту должны разработать стратегии качества воздуха, в которых излагаются их планы по сокращению выбросов в портовом имении, включая деятельность судов и берегов. Эти планы будут периодически пересматриваться, чтобы определить, эффективны ли меры или необходимы дальнейшие действия правительства ».

BPA разочарован тем, что стратегия не дает никаких доказательств в его заявлении о том, что «международные выбросы в атмосферу оказывают значительное влияние на качество воздуха в Великобритании из-за судоходных путей и работы двигателей в портах Великобритании. Мы уже некоторое время сотрудничаем с правительством по качеству воздуха, но до сих пор еще не видим достоверных доказательств, установленных в надлежащем контексте.

Правительство основало некоторые из своих предположений о выбросах в порту и порте в отчетах, где методология имеет значительные ограничения, такие как существенные догадки о типе топлива и содержании серы в судах и допущениях на двигатели судов. Существуют также важные вопросительные знаки вокруг распределения источников в мониторинге выбросов.