Wight Shipyard Building Fast Ferry Duo для Мексики

Фотография

Экспортные заказы продолжаются для судостроителя Wight Shipyard Co с контрактом на несколько судов от крупнейшего в Мексике оператора парома.

Заказ на два новых 37-метровых пассажирских парома поступает от Ultramar, который до сих пор построил все свои скоростные паромы в США. Новые байки станут первыми британскими судами, которые будут построены для Мексики в живой памяти.

«Этот заказ для Ultramar действительно очень удовлетворительный, поскольку он продолжает наш переход на международные рынки», - сказал генеральный директор Wight Shipyard Питер Мортон.

«Наша репутация для высококачественных паромов распространяется, и мы рады получить контракт на строительство наших крупнейших паромов. Ultramar управляет парком паромов между Канкуном, Исла-Мухересом и портами Косумель на полуострове Кинтана-Роо.

«Ultramar также проводит ежегодную конференцию Interferry, которая пройдет в этом году в Канкуне в октябре, поэтому мы с нетерпением ждем возможности присоединиться к ним на этом важном мероприятии», - сказал Мортон.

«Мы очень рады наладить отношения с Wight Shipyard Co, и мы уверены, что это будет долгим и счастливым для всех», - говорит Герман Ороско, исполнительный директор Ultramar.

Разработанный Incat Crowther, двойники Ultramar будут обеспечивать размещение 459 пассажиров на трех палубах. Пассажиры садятся на новое судно на главной палубе вперед и назад, где яркая и воздушная каюта способна разместить до 169 пассажиров. Киоск, предлагающий широкий выбор закусок и прохладительных напитков, будет предоставлен на центральной линии в середине этой каюты. На внешней выемке сидений предусмотрено 24 пассажира, а на корме - щедрая багажная зона и туалетный блок.

Выше, средняя палуба открывается с центральной лестницы в основной каюте. Внешние сидения будут предусмотрены для 120 пассажиров, в то время как на заднем сиденье повышенной посадки рулевой рубки имеется 24
пассажиры. Две внешние лестницы на корме ведут к крыше, где 122 сидячих пассажира могут наслаждаться видом на море.

В корпусах машинные залы предназначены для обеспечения максимальным доступом экипажа со всеми машинами, расположенными в одном и том же пространстве. Моторные кабины разработаны таким образом, чтобы двигатели, два морских дизеля MTU 12V4000 M63, могли быть удалены без скольжения судна или повреждения надстройки или корпуса.

Основные сведения
Строитель: Wight Shipyard Co
Дизайнер: Incat Crowther
Длина: 37 м
Длина ватерлинии: 36,7 м
Луч: 8,75 м
Черновик: 2,1 м
Пассажиры: 459
Скорость: 24 узла @ 75% MCR
машины
Основные двигатели: два дизельных двигателя MTU 12V4000 M63, каждый 1500 кВт @ 1800 об / мин
Эмиссия: ИМО уровня II
Редукторы: два ZF 5055, номинал 2,731: 1
Движение: два пропеллера с фиксированным шагом