MOL стремится воспользоваться возможностями, поскольку торговые пути меняются из-за пошлин

(Кредит: MOL)

Генеральный директор Mitsui OSK Lines (MOL), вторая по величине судоходная компания Японии, намерена извлечь выгоду из возможностей, возникающих в связи с изменением торговых маршрутов, вызванным новыми пошлинами США, заявил Такеши Хашимото.

В среду вступили в силу самые высокие за последние сто лет пошлины США, что вызвало встревоженность на мировых рынках.

«Торговые пути неизбежно изменятся», — заявил Хашимото агентству Reuters во вторник.

«Мы, скорее всего, увидим рост торговли со странами с низкими тарифами и спад со странами с высокими тарифами», — сказал он, отметив, что некоторые грузы могут быть перенаправлены через Мексику или Канаду, где тарифы могут быть ниже.

По его словам, MOL планирует отслеживать изменения в структуре торговли и использовать новые возможности.

Хашимото заявил, что экспорт энергоносителей и зерна из США в Азию может пострадать, поскольку такие страны, как Китай, потенциально могут обратиться к Бразилии или Аргентине в качестве альтернативных поставщиков зерна, а также к Катару за сжиженным природным газом (СПГ).

MOL рассматривает возможность открытия офиса в Вашингтоне для сбора информации и лоббирования, сказал Хашимото

Он сказал, что во время первой администрации Трампа торговые пути также были перестроены в ответ на тарифы. Часть китайского экспорта в США была перенаправлена через другие страны, такие как Вьетнам, в то время как Китай увеличил импорт зерна из Бразилии и других стран, сократив при этом закупки в США.

Генеральный директор считает, что цель Трампа — заключить выгодные торговые соглашения, что сделает полномасштабную тарифную войну маловероятной.

Расширение флота СПГ

По словам Хашимото, MOL, крупнейший в мире перевозчик СПГ, планирует расширить свой флот СПГ со 108 судов в настоящее время до примерно 150 к 2030 году, ожидая, что спрос будет расти в 2030-х годах, а затем пойдет на спад.

«Использование СПГ продолжит расти в течение 2030-х годов, а затем постепенно снизится примерно с 2040 года», — сказал Хашимото, добавив, что значительные объемы могут по-прежнему использоваться во всем мире в 2050 году.

По словам Хашимото, в период с 2020 по начало 2022 года MOL подписала соглашения о фрахте трех ледокольных судов для перевозки СПГ и ледокола для транспортировки конденсата для проекта «Арктик СПГ 2» в России, но поставка судов приостановлена из-за западных санкций.

По словам Хашимото, что касается проекта Аляскинского СПГ, который президент США Дональд Трамп продвигает, MOL уже довольно давно ведет периодические переговоры с Аляской, хотя вопросы с трубопроводом остаются нерешенными.

Он не встречался с делегацией Аляски, которая недавно посетила Японию, но выразил готовность участвовать в транспортировке СПГ, если проект по разработке СПГ на Аляске будет реализован.

Хашимото заявил, что компания может увеличить доходность акционеров уже в 2025/06 финансовом году после получения высокой прибыли за последние два года и значительного увеличения акционерного капитала до более чем 2,5 трлн иен (17,20 млрд долларов США).

«Мы рассматриваем возможность еще большего увеличения доходов акционеров», — сказал Хашимото, но добавил, что решение будет принято после оценки влияния пошлин США.

(1 доллар = 145,3200 иен)

(Reuters - Репортаж Юки Обаяси. Редактор Джейн Мерриман)