Maritime Partners покупает танкерный флот Jones Act компании AMSC

(Фото из архива: Overseas Shipholding Group)

Компания Maritime Partners, штаб-квартира которой находится в Новом Орлеане, достигла соглашения о приобретении дочерней компании AMSC — American Tanker Holding Company, которая владеет флотом из 10 танкеров по Закону Джонса.

Недавно созданное подразделение Project Merchant Acquisition компании Maritime Partners подписало соглашение о покупке акций с зарегистрированной в Осло компанией AMSC о приобретении AHTC за 746,7 миллиона долларов. AMSC получит от продажи 249,3 миллиона долларов валовой денежной выручки.

Ожидается, что сделка будет завершена не позднее 31 октября 2023 года при соблюдении определенных условий закрытия и одобрении акционеров AMSC.

ATHC через свои дочерние компании владеет девятью танкерами-продуктовозами Handysize и одним танкером-челноком Handysize, все из которых находятся в долгосрочном бербоут-чартере компании Overseas Shipholding Group или Keystone Shipping и работают на рынке США, в соответствии с Законом Джонса. Все 10 кораблей были построены на верфи Aker Philadelphia Shipyard, ныне известной как Philly Shipyard.

Частная компания Maritime Partners предоставляет решения по морскому финансированию судов, используемых в торговле согласно Закону Джонса, с управляемым флотом, насчитывающим около 1800 судов, включая различные буксиры и баржи, доступные для аренды.

«Мы очень рады приобретению бизнеса AMSC Jones Act, который естественным образом подходит для нашей платформы и соответствует нашей инвестиционной стратегии», — сказал Бик Брукс, соучредитель и генеральный директор Maritime Partners, LLC. «Приобретенные суда являются важнейшими долгосрочными активами, занимающимися перевозкой недискреционных грузов по всей территории Соединенных Штатов. Суда используются в долгосрочных бербоут-чартерах с двумя сильными контрагентами. Это приобретение станет прекрасным дополнением нашего существующего арендного портфеля за счет диверсификации рисков для арендаторов. , подверженность активам и конечным рынкам на рынках, защищенных Законом Джонса».

Пол Лоте Магнуссен, генеральный директор AMSC, сказал: «Мы считаем, что это идеальный новый владелец этого бизнеса для следующего этапа жизненного цикла этих активов. Срок владения AMSC превысил 18 лет с момента заказа судов, в течение которых были получены значительные финансовые результаты. были созданы и предоставлены компании AMSC и ее акционерам. Мы считаем, что оставшийся длительный срок коммерческой эксплуатации флота в сочетании с сильным покрытием контрактов на бербоут-чартер на сильном рынке представляет собой хорошую возможность и момент времени для нас, чтобы пересмотреть распределение капитала для AMSC и стратегия будут развиваться, и эта сделка является естественным шагом в этом процессе».

После завершения сделки единственным оставшимся судном AMSC станет подводное строительное судно Normand Maximus, зафрахтованное дочерней компанией Solstad Offshore.