Maersk делает ставку на био-СПГ, размещая заказы на новое строительство

Источник: Маерск

AP Moller - Компания Maersk (Maersk) находится в процессе подписания заказов на новое строительство и контрактов на тайм-чартер для контейнеровозов, работающих на двух видах топлива, работающих на СПГ.

Новые заказы на 50–60 судов будут соответствовать запланированному темпу обновления — около 160 000 TEU в год.

Новые заказы являются продолжением программы обновления флота, начатой в 2021 году, в рамках которой были размещены заказы на 25 судов, работающих на двух видах топлива — метаноле, пять из которых находятся в эксплуатации, а 20 — на стадии заказа, что обеспечивает около 350 000 TEU двухтопливной вместимости.

Точное распределение двигательных технологий для новых судов будет определено с учетом будущей нормативной базы и поставок экологически чистого топлива.

Компания Maersk начала работу по заключению соглашений о поставках биоСПГ, чтобы гарантировать, что новые суда, работающие на двух видах топлива, обеспечат сокращение выбросов парниковых газов в этом десятилетии.

Maersk утверждает, что ее выбор двухтопливных двигателей на основе метанола и СПГ обеспечит долгосрочную конкурентоспособность флота и его способность достигать целей декарбонизации. В то время как зеленый метанол, вероятно, станет наиболее конкурентоспособным и масштабируемым путем к декарбонизации в краткосрочной перспективе, Maersk также предвидит многотопливное будущее для отрасли, которое включает сжиженный биометан.

После сдачи судов около 25% флота Maersk будут оснащены двухтопливными двигателями.

«Наша программа обновления флота имеет основополагающее значение для поддержания конкурентоспособности в нашем морском бизнесе, и это краеугольный камень декарбонизации наших операций», — сказал Рабаб Булос, главный операционный директор Maersk. «Поскольку книги заказов верфи быстро заполняются, а сроки поставки судов значительно увеличились, мы решили разместить заказы и заключить контракты на фрахт двухтопливных судов вместимостью 800 000 TEU, что гарантирует стабильный поток необходимой мощности для нашей сети на 2026–2030 годы, одновременно создавая конкурентоспособный инструментарий».

Заказанные мощности будут представлять собой смесь собственных и зафрахтованных, что гарантирует Maersk сохранение высокой финансовой и операционной гибкости при сохранении значительной части своего стратегического тоннажа. Около 300 000 TEU будут собственными мощностями, а оставшиеся 500 000 TEU планируются через соглашения о тайм-чартере.

Суда также выпускаются разных размеров, что обеспечивает возможность подключения к сети.

Заказы не увеличат общую пропускную способность, и со временем каждое поступающее судно будет заменять списанное судно, достигшее конца срока службы, гарантируя компании сохранение размера флота на уровне около 4,3 млн TEU.

«Диверсифицируя наш флот и варианты топлива, мы получаем гибкость, знания и опыт, необходимые для того, чтобы соответствовать будущему с многообразием топливных путей», — сказал Ахмед Хассан, руководитель отдела стратегии активов и стратегического партнерства компании Maersk.