Louis Dreyfus будет эксплуатировать RoRo, работающие на метаноле и ветру, для Airbus

(© Louis Dreyfus Armateurs / Airbus)

Компания Louis Dreyfus Armateurs (LDA) заявила, что Airbus привлекла ее к обновлению всего своего флота зафрахтованных судов для перевозки сборочных узлов самолетов тремя современными судами с низким уровнем выбросов, работающими на основе ветра.

LDA объявило в среду, что ему было поручено построить, владеть и эксплуатировать эти новые высокоэффективные суда, которые планируется ввести в эксплуатацию с 2026 года.

Зафрахтованные суда будут перевозить самолеты Airbus, оснащенные шестью роторами Флеттнера — большими вращающимися цилиндрами, которые создают подъемную силу благодаря ветру и толкают корабль вперед — и двумя двухтопливными двигателями, работающими на морском дизельном топливе и электронном метаноле. сборочные узлы через Атлантику между производственными мощностями в Сен-Назере, Франция, и линией окончательной сборки узкофюзеляжных самолетов в Мобиле, штат Алабама.

Кроме того, программное обеспечение для маршрутизации будет использоваться для оптимизации рейса, максимального увеличения силы ветра и предотвращения сопротивления, вызванного неблагоприятными условиями океана.

Ожидается, что новый флот сократит среднегодовые трансатлантические выбросы CO2 с 68 000 до 33 000 тонн к 2030 году.

Кроме того, обновление флота также поддерживает стремление Airbus увеличить объем производства семейства А320 до 75 самолетов в месяц к 2026 году. Каждое новое судно будет способно перевозить около семидесяти 40-футовых контейнеров и шесть комплектов узлов узкофюзеляжных самолетов - крыльев. , фюзеляж, пилоны двигателей, горизонтальное и вертикальное оперение — по сравнению с тремя-четырьмя комплектами на нынешних грузовых кораблях.

«Обновление нашего морского флота является важным шагом вперед в снижении нашего воздействия на окружающую среду», — сказал Николя Кретьен , руководитель отдела устойчивого развития и окружающей среды компании Airbus, которая взяла на себя обязательство сократить общие промышленные выбросы до 63% к концу года. десятилетие – по сравнению с 2015 годом в качестве базового года – в соответствии с траекторией повышения температуры на 1,5°C, предусмотренной Парижским соглашением.

«Суда последнего поколения, предложенные Louis Dreyfus Armateurs, более экономичны, чем их предшественники, и используют передовые технологии, такие как ветровые двигатели. Это демонстрирует нашу решимость проложить путь к декарбонизации нашего сектора, внедряя инновации не только в авиации, но и в во всех наших промышленных операциях», — сказал Кретьен.

«Мы очень рады, что компания Airbus выбрала нас для развития этого современного флота с низким уровнем выбросов и продолжения нашего многолетнего партнерства», — сказал Эдуард Луи-Дрейфус , президент Louis Dreyfus Armateurs. «Этот новый проект, ставящий перед собой высокие цели, отражает наши амбиции в отношении декарбонизации судоходной отрасли. Мы гордимся тем, что поддерживаем наших клиентов в их энергетическом переходе, превосходя их ожидания, предлагая инновационные решения и устойчиво стимулируя изменения».