IUMI предостерегает о глобальном морском страховании

Автор Айсвария Лакшми • 31 марта 2018

За последние три года частота общих потерь в глобальном флоте стабилизировалась на 0,13% по количеству (0,05% по тоннажу). Это в значительной степени связано с улучшением климата безопасности, совершенствованием морской архитектуры и морской техники; и более эффективное регулирование.

Суммарные потери, связанные с судами младше 15 лет, были значительно меньше в течение 2013-17 годов, чем в 2008-2012 годах. Частота серьезных потерь * увеличилась с 2014 года, но, похоже, была стабильной в 2016-1917 годах.

Однако беспокойства на рынке страхования корпуса остаются: «Все рынки корпуса признают суровую волатильность, присущую типичному международному портфелю корпусов, - говорит Марк Эдмондсон, председатель комитета IUMI Ocean Hull. «Глобальная премиальная база подрывает год от года в результате снижения стоимости активов, снижения активности в некоторых секторах и снижения ставок премий. Хотя финансовые последствия крупных потерь были скромными в последнее время, увеличение стоимости отдельных рисков несет потенциальный риск новых рекордных потерь, а потери при истощении растут ».

Наряду с рисками, связанными с эксплуатацией более крупных судов, IUMI также обеспокоен достижениями цифровых приложений, связанных с морской архитектурой и эксплуатацией судов, в частности подготовки экипажей и их способности управлять передовыми технологиями и большими объемами данных. IUMI видит доказательства того, что частота столкновений увеличивается, возможно, в результате внедрения современных технологий.

Рынок страхования морских грузов улучшается и стабилизируется, но остается очень конкурентоспособным с обилием мощностей.

Среди многих проблем, стоящих перед линией, - более крупные и более сложные риски, природные катастрофы (NAT CAT), накопления судов и портов и большие потери в выбросах. Сектор сталкивается с коммодитизацией специализированных линий, увеличением брокерских услуг с высокими комиссионными и ростом коэффициента расходов. Кроме того, андеррайтеры должны соблюдать санкции и требования к программам, совместимым с глобальным сообществом, включая, в случае необходимости, принятые на местах политики.

В 2017 году наихудшие потери NAT CAT в истории для сектора страхования имущества и потерь (P & C) - это были вызваны ураганами Харви, Ирма, Нейт и Мария, землетрясение в Мексике, муссоны в Бангладеш, штормы в Дурбане и лесные пожары в Калифорнии.

Увеличение цены на нефть на 25% стимулировало подъем геологоразведочной деятельности на шельфе, которая начинает оказывать положительное влияние на оффшорный сектор страхования энергии. Аналогичным образом, раллийные цены на нефть увеличили стоимость покупки «потери производства».

Потери активности на море остаются низкими. Ураган Харви обошел сильно населенный Мексиканский залив, и большие потери, в общем, были минимальными. Однако тревожная тенденция для потерь в строительном секторе с использованием плавучих устройств, похоже, развивается.

Потери в питании продолжали снижаться с низкой скоростью из-за снижения активности и совершенствования практики охраны здоровья и безопасности. Но это может измениться по мере возобновления буровых установок.