IMO2020: спрос на водород в Азии будет расти

«Будут реализованы некоторые проекты, многие из которых в Юго-Восточной Азии, в рамках которых переработчики будут стремиться извлечь из ствола остатки продуктов и провести их через процесс газификации для получения водорода, который затем можно будет использовать для обессеривания серы. частицы. Вот как они собираются обратиться к ИМО 2020 ", сказал Ангел. Изображение: © Rob / Adobe Stock

По словам главы крупнейшего в мире производителя промышленного газа, спрос на водородный газ в Азии будет расти, поскольку нефтеперерабатывающие заводы региона используют газ для производства топлива с низким содержанием серы, чтобы соответствовать новым экологическим нормам.

«Спрос на водород неуклонно рос в течение многих лет гораздо быстрее, чем рост ВВП», - заявил Reuters главный исполнительный директор Linde Plc Стив Энджел в преддверии церемонии начала строительства газопровода Linde стоимостью 1,4 млрд долларов на сингапурском острове Джуронг.

«Двойными драйверами водорода были переработка кислого сырья (на нефтеперерабатывающих заводах) и экологические нормы».

Проект является крупнейшей инвестицией Linde в мире и увеличит в четыре раза свои газовые мощности в Сингапуре. Завод начнет превращать тяжелое остаточное топливо Exxon Mobil Corp в водород и другие газы, когда он начнет работать в 2023 году. Затем Exxon будет использовать водород для снижения содержания серы в топливе, произведенном на его нефтеперерабатывающем заводе.

По словам Ангела, у Linde есть долгосрочный контракт с Exxon, который обеспечивает коммерческую жизнеспособность этого проекта.

Представитель Exxon Mobil заявил в электронном письме, что компания не комментирует коммерческие соглашения.

В последние несколько лет азиатские страны ужесточили свои топливные стандарты, сократив допустимое количество серы, подтолкнув нефтеперерабатывающих заводов к модернизации мощностей для производства соответствующих поставок дизельного топлива и бензина.

Последнее изменение следует за мандатом Международной морской организации. Суда должны будут либо установить устройства для удаления загрязнений, либо сжигать судовое топливо с 0,5% серы, по сравнению с 3,5% в настоящее время, с 2020 года.

В результате ожидается рост спроса на мазут с низким содержанием серы или морской газойль, что побудило нефтеперерабатывающих предприятий, таких как Exxon в Сингапуре, инвестировать миллиарды долларов в новые установки, что даст им гибкость при переработке более дешевой тяжелой кислой нефти.

«Будут реализованы некоторые проекты, многие из которых в Юго-Восточной Азии, в рамках которых переработчики будут стремиться извлечь из ствола остатки продуктов и провести их через процесс газификации для получения водорода, который затем можно будет использовать для обессеривания серы. частицы. Вот как они собираются обратиться к ИМО 2020 ", сказал Ангел.

Это также позволяет переработчикам выбирать между переработкой нефти с низким или высоким содержанием серы в зависимости от цен на сырье, добавил он.

«Они (переработчики) хотят иметь возможность использовать любое сырье, которое они хотят использовать, исходя из разницы в стоимости их выбора исходного сырья. Если вы собираетесь использовать сырое сырье с кислым сырьем, вам нужен водород», - сказал Ангел. (Репортаж Флоренс Тан и Шу Чжан; редактирование - Кристиан Шмоллингер)