ExxonMobil готовится к соответствию требованиям ИМО-2020

Шайлая А. Лакшми • 3 октября 2018

Pic: ExxonMobil Сингапур

«ЭксонМобил» заявила, что до настоящего времени все существующие в мире международные морские организации (ИМО), содержащие 0,5% бункерного топлива серы, являются остаточными.

Нефтяной гигант также сообщил подробности спецификации и подтвердил, что составы все совместимы друг с другом, при условии соблюдения рекомендаций по бункеровке, хранению и обработке наилучшей практики.

Все заявленные топлива ExxonMobil с низким содержанием серы будут остаточными, а также будут совместимы друг с другом, если следовать рекомендациям по лучшей практике для бункеровки, обработки и хранения, говорится в заявлении.

Он сказал, что топливо будет доступно до истечения срока действия ИМО в Антверпене, Роттердаме, Генуе, Марселе, Сингапуре, Гонконге и Лаэме Чабанге в Таиланде. В 2018 году будут объявлены дополнительные места, включая Северную Америку и продукты.

Спецификации топлива будут варьироваться от RMD 80 до RMG 380 с плотностью от 900 до 970 при 15 градусах Цельсия. Каталитическое тонкое содержание будет соответствовать уровню, установленному в ISO 8217: 2017.

Сочетание вышеуказанных характеристик нацелено на то, чтобы операторы судов могли продолжать эффективно управлять своими основными двигателями, вспомогательными двигателями и бойлерами, переключаясь на топливо с низким содержанием серы.

Лука Вольта (Luca Volta), менеджер по производству морских топлив ExxonMobil, сказал: «Крайне важно, чтобы операторы имели доступ не только к совместимым топливам, но и к качеству топлива до истечения срока действия IMO. Мы продолжаем работу над новыми потоками, которые обеспечат доступность дополнительных портов и рынки ».

По данным ExxonMobil, все виды топлива прошли тщательную оценку пригодности для использования.

Когда в начале 2020 года уровень глобального ограничения бункера ИМО снизится до 0,5% с 3,5%, большинство судовладельцев в мире, как ожидается, будут соблюдать переход от высокосернистого мазута к новым 0,5% серосодержащим смесям, разрабатываемым нефтеперерабатывающими заводами, но мало деталей появились новые виды топлива, что вызвало обеспокоенность их совместимостью.