Davie приобретает верфь в Хельсинки

Хельсинкская верфь (фото любезно предоставлено Дэви)

Канадская судостроительная группа Davie объявила о завершении сделки по приобретению финской компании Helsinki Shipyard Oy , которая изо всех сил пытается получить новый бизнес из-за западных санкций против России.

Сделка заключалась почти год, начиная с декабря 2022 года. К марту 2023 года Дэви воспользовался эксклюзивным опционом на покупку активов Helsinki Shipyard. В апреле был подписан договор о покупке бизнеса, а 4 июля Дэви заключил новый договор аренды земли сроком на 50 лет с городом Хельсинки.

Финансовые условия соглашения не разглашаются, но Дэви сказал, что сделка поддерживается сочетанием собственных средств и 77 миллионов евро (110 миллионов долларов США) финансирования от правительства Квебека, включая инвестиции в акционерный капитал в размере 30 миллионов евро (43 миллиона долларов США) и кредит в размере 47 миллионов евро (67 миллионов долларов США).

«Значительная часть средств пойдет на обеспечение верфи оборотным капиталом, пока она приступит к работе и обеспечит новый бизнес», — сказал Дэвид в заявлении, объявляющем о сделке.

«Мы рады объединить два исторических и взаимодополняющих бизнеса. Это было бы невозможно без поддержки Квебека, города Хельсинки, Финляндии и Канады», — сказал Джеймс Дэвис , президент, генеральный директор и совладелец Davie. «Мы уверены, что наши талантливые люди и цепочка поставок мирового класса быстро сформируют выдающийся глобальный центр передового опыта в области экологически чистого арктического судостроения и другой специализированной продукции. Благодаря уникальному ноу-хау верфи Хельсинки, Квебек также может более эффективно поставлять портфель заказов на полярные ледоколы Канады, который является крупнейшим в западном мире».

Алекс Вайсфилд , председатель, генеральный директор и совладелец материнской компании Дэви Inocea , сказал: «Объединение возможностей, мощности и опыта двух мировых лидеров в строительстве судов ледового класса и ледоколов является стратегически важным событием для западного мира. Арктика имеет решающее значение для будущей безопасности, торговли, судоходства и окружающей среды, и Inocea гордится тем, что находится в авангарде этого следующего рубежа».

«Важно, что канадское правительство положительно отнеслось к потенциальным синергиям, возникающим в результате сделки по строительству ледоколов в рамках Национальной стратегии судостроения», — сказал Дэви.

Дэви строит и обслуживает ледоколы, военные корабли и паромы как для государственных, так и для коммерческих заказчиков. Хельсинкская верфь в настоящее время строит малые и средние круизные лайнеры, хотя верфь также строила и другие типы судов, в том числе военные корабли и большое количество ледоколов при предыдущих владельцах.

Пьер Фитцгиббон , министр экономики, инноваций и энергетики Квебека, сказал: «Сотрудничество, установленное в результате этого приобретения, принесет пользу как Davie Group, так и ее многочисленным поставщикам по всему Квебеку. В результате Davie Group имеет хорошие возможности для заключения контрактов по всему миру. Это беспроигрышная сделка для обеих сторон океана».

Жан-Ив Дюкло , министр государственных услуг и закупок Канады, сказал: «Мы с большой гордостью видим, что Дэви приобретает жемчужину судостроения мирового класса, повышающую эффективность строительства ледоколов и паромов в рамках Национальной стратегии судостроения. Это приобретение принесет явное преимущество с точки зрения управления затратами в цепочке поставок за счет увеличения покупательной способности, одновременно максимизируя долгосрочный экономический эффект для Канады и большого региона Квебека. Наконец, сделка также откроет новые международные рынки для местной цепочки поставок. Это еще один шаг на пути к превращению региона Квебека в морской центр мирового класса».

Хельсинкская верфь за свою долгую историю претерпела ряд смен собственников, а в последний раз принадлежала кипрской компании Algador Holdings , основанной российскими бизнесменами Ришатом Багаутдиновым и Владимиром Касьяненко .

Завод изо всех сил пытался получить новые заказы после того, как его бизнес с Россией был заморожен из-за западных санкций из-за войны на Украине.

«Это лучшая новость для верфи Хельсинки, нашей талантливой рабочей силы и нашей цепочки поставок», — Ким Салми , управляющий директор верфи Хельсинки. «После нескольких месяцев планирования нашим главным приоритетом является быстрое возвращение этого бизнеса к тому, что он делает лучше всего — проектированию и строительству кораблей мирового класса быстро, эффективно и экономически выгодно».

Вилле Рюдман , министр экономики Финляндии, сказал: «Благодаря новому владельцу будущее верфи и всей финской морской промышленности выглядит более светлым. Для финского государства также очень позитивно то, что смена собственника произошла на рыночных условиях».

Юхана Вартиайнен , мэр Хельсинки, сказал: «Мы приобрели сильного, стабильного и компетентного оператора из уважаемой страны для работы нашей верфи. Разносторонняя и динамичная деловая деятельность обеспечивает успех Хельсинки и повышает благосостояние нашего народа. Это очень приятная и радостная новость для всех жителей Хельсинки».

Канадская и финская верфи станут отдельными юридическими и операционными организациями, а штаб-квартира останется в Квебеке.