206 кораблей, разбитых в 1 квартале: платформа для судостроения НПО

Фото: платформа для судостроения НПО

© Gudellaphoto / Adobe Stock

Previous Next

Согласно 206 судам, разбитым в первом квартале 2018 года, 152 были проданы пляжам Южной Азии, согласно Платформе судостроительной компании NGO.

Владельцы судов продолжают продавать свои суда на причалах, несмотря на документированные опасные и даже смертельные условия, поскольку цены, предлагаемые для судов в этом первом квартале, были высокими в Южной Азии, особенно по сравнению с показателями прошлого года. В то время как южноазиатский пляжный двор может заплатить около 450 долларов США за тонну, в настоящее время турецкие и китайские дворы платят $ 280 / LDT и 210 долларов США / LDT. Это привело к значительному сокращению количества судов, переработанных в Китае, где в этом квартале было отказано только семь судов.

Владельцы судов Южной Кореи и ОАЭ продали большинство судов южноазиатским дворам в первом квартале 2018 года с четырьмя судами, на которых стояли суда, за которыми следуют греческие и российские владельцы. Судоходные компании из США вывезли пять судов.

После запрета на ввоз танкеров в Пакистан из-за крупных взрывов, которые произошли в 2016 и 2017 годах, в этот первый квартал на гаданинские дворы не были проданы танкеры. Однако на этой неделе Пакистан вновь открыл импорт танкеров.

Только три судна имели европейский флаг - Бельгию, Италию и Норвегию - когда они прибыли на пляж. Большинство кораблей, продаваемых на пляжах, проходят через руки торговцев металлоломом, также известных как покупатели наличных денег, которые часто перерегистрируются и переопределяют судно в последний рейс. В связи с этим флаги удобства, в частности те, которые являются серыми и черными, перечислены в парижском меморандуме, используются покупателями наличных денег для отправки судов в самые плохие места.

Почти половина кораблей, проданных в Южную Азию, в этом квартале изменила флаг на списки серых и черных списков Коморских островов, Ниуэ, Палау и Сент-Китс и Невис за несколько недель до удара по пляжу. Эти флаги обычно не используются в течение срока эксплуатации судов и предлагают скидки «последнего рейса». Они являются серыми и черными из-за их плохого осуществления международного морского права.