Чистый Арктический Альянс призывает к возобновлению обязательств по запрету HFO

Рис: HFO-Free Arctic

Чистый Арктический Альянс призвал государства-члены «возобновить свою приверженность», чтобы запрет на использование и перевозку загрязняющего мазута (HFO) из арктического судоходства можно было принять в 2021 году в качестве Международной морской организации (Комитет по защите морской среды ИМО ( MEPC 73) собрались вчера (22 октября) в Лондоне.

«Государства-члены ИМО должны быть решительными в обеспечении того, чтобы к 2020 году был разработан Арктический запрет на мазут и был принят в 2021 году для защиты арктических экосистем и сообществ как от угрозы разливов нефти, так и от воздействия выбросов черного углерода», - сказал Д-р Sian Prior, ведущий советник «чистого арктического альянса», коалиция из 18 неправительственных организаций, работающих над прекращением использования HFO в качестве морского топлива в арктических водах.

«Обсуждения, касающиеся оценок воздействия на MEPC73, должны поддерживать, но не препятствовать продвижению к запрету. Кроме того, государства-члены ИМО обязаны обеспечить, чтобы арктические сообщества не были вынуждены нести какие-либо экономические издержки, связанные с запретом на использование и перевозку мазута », - добавил Дорад.

Настоящим предложением MEPC72 о запрете использования HFO в качестве отгрузочного топлива из арктических вод было соавтором Финляндия, Германия, Исландия, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Швеция и США.

ЕС продолжает предлагать поддержку запрета на ГФО, в том числе в рамках резолюции парламента ЕС в контексте целей устойчивого развития 2030 года.

Канада и Россия также поддержали работу ИМО, чтобы рассмотреть пути смягчения рисков, связанных с HFO, но Канада еще не приняла позицию о запрете.

Недавний анализ CE DELFT потенциального влияния запрета HFO на потребительские товары показал, что дополнительные расходы на продукты, отправленные в Икалуит в Северной Канаде, увеличат расходы домашних хозяйств на 0,2%, при условии, что дополнительные транспортные расходы, связанные с запретом, будут полностью переданы ( хотя другие недавно опубликованные исследования показали, что в период с 2014 по 2017 год не было никакой корреляции между расходами на топливо и ценами на продукты питания в том же регионе).

«Мир продвигается вперед с запретом на использование и перевозку тяжелого мазута. Поручившись теперь запретить самое опасное и загрязняющее топливо в мире из Арктики, правительство Канады может обеспечить определенность канадским предприятиям и обеспечить готовность сообществ, а промышленность остается конкурентоспособной », - сказал Эндрю Дамбриль, старший специалист по устойчивой судоходству в WWF Канада.