Чистый Арктический Альянс приветствует российско-финляндскую сделку по зеленому топливу

Изображение: Чистый Арктический Альянс

«Чистый арктический альянс» приветствует совместное заявление президента России Владимира Путина и президента Финляндии Саули Ниинисто о необходимости перехода на более чистые корабельные топлива, такие как СПГ в Арктике.

Выступая от имени «чистого арктического альянса», Алексей Книжников из WWF России сказал, что «риски использования тяжелого мазута в Арктике слишком высоки, и мы приветствуем видение и лидерство президента Путина и президента Ниинисто в стремлении перейти к более чистым видам топлива для Арктический транспорт. Теперь мы должны ожидать, что позиция Российской Федерации по вопросу о ГФО будет скорректирована в соответствии с заявлением президента Путина, и мы надеемся увидеть эти изменения на встрече MEPC73 Международной морской организации в октябре этого года в Лондоне ».

Наибольший объем судоходного топлива, используемого в Арктике, - это тяжелое мазут - самое грязное из топлива судов.

Использование и перевозка в качестве топлива HFO на судах в Арктике создает две угрозы - сначала из-за разливов HFO, которые практически невозможно очистить из-за высокой вязкости. Плюс разлив в отдаленном районе Арктики не будет иметь возможности разлива нефти и возможности реагировать на разлив. Во-вторых, из-за выброса черного углерода в выхлопных газах от судовых двигателей, когда он сжигается.

Абсорбция черного углерода нагревается и оседает на снег и лед, ускоряя скорость плавления. На этой неделе было сообщено, что самый сильный морской лед Арктики в этом году разразился дважды, впервые в истории.

В апреле 2018 года совещание Комитета по защите морской среды Международной морской организации (ИМО) (MEPC72) согласилось продвинуться вперед по рассмотрению запрета на использование мазута в Арктике. Совещание поручило подкомитету (PPR6), который соберется в начале 2019 года, - разработать запрет на использование и перевозку тяжелых мазутов для использования судами в Арктике «на основе оценки воздействий» и « на соответствующую временную шкалу ».

Комитет по защите морской среды встречается в Лондоне в октябре этого года для MEPC73.

На сегодняшний день Россия не поддержала запрет на использование и перевозку ГФО в качестве топлива судами в арктических водах. В России запрет на использование и перевозку HFO в качестве топлива в качестве последнего средства и предпочитает изучать другие варианты смягчения последствий.

«Чистый арктический альянс» проводит кампанию за запрет на использование и перевозку HFO в качестве топлива в Арктике и отмечает, что российская государственная судоходная компания «Совкомфлот» уже открыто заявила о необходимости отхода от нефтяных топлив и морских поставщик бункерного топлива «Газпромнефть» рассчитывает остановить использование мазута с 2025 года.