Четыре эскорт-буксира доставлены в Star Marine

(Фото: Robert Allan Ltd.)

Четыре новых эскортных буксира, разработанные Robert Allan Ltd. и построенные на заводе Triyards SSY в Сайгоне, Вьетнам, по контракту с Greenbay Marine Services Pte. Сингапура, были доставлены владельцу Star Marine Ltd. из Джидды, Саудовская Аравия.

Четыре рыцаря-эскорта RAstar 3400, названные Murjan 1, 2, 3 и 4, будут размещены в порту Красного моря в Рабиге, Саудовская Аравия, и будут управляться Marine Services Co. Ltd.

По словам дизайнера, обозначение буксирного прицепа RAstar 3400 зарезервировано для отличительного класса высокопроизводительных буксиров ASD, разработанных с уникальной формой спонсируемого корпуса, разработанной исключительно компанией Robert Allan Ltd., которая была доказана как в модели, так и в полномасштабное тестирование. Он обеспечивает значительно улучшенную эскортную буксировку и способность к затоплению. Силы эскорта усиливаются эффектами спонсоров, а также видными скепсовыми эскорт-скерами. Эта комбинация также уменьшает движения и ускорения рулона до менее чем вдвое меньше, чем у стандартных «стандартных» стеновых корпусов.

(Фото: Robert Allan Ltd.)

Эти конкретные суда были разработаны для следующих обозначений класса Bureau Veritas: BV 1 ✠ HULL, Escort Tug, ✠ MACH, Fire-Fighting Ship 1 распыление воды, неограниченная навигация ✠ AUT-UMS

Общая длина: 34 м
Луч, формованный, экстремальный: 13,5 м
Глубина, литая (корпус): 6,18 м
Максимальная осадка: 5,71 м (до нижней части скега)
Мазут: 180 м3
Питьевая вода: 70 м3
Пена: 20 м3
Диспергатор: 20 м3

На испытаниях суда превзошли все ожидаемые результаты, со следующими результатами:

• Bollard тянет вперед (100 процентов MCR): 73,8 метрических тонн
• Болдард вытащил корму (85 процентов MCR): 66,1 метрических тонн
• Болдард вытащил корму (100% MCR): 71,5 метрических тонн
• Скорость бега впереди: 14,1 узлов

(Фото: Robert Allan Ltd.)

Суда были укомплектованы и оборудованы по очень высоким стандартам, вместимостью до 10 офицеров и экипажа в полностью кондиционированных помещениях. На главной палубе расположены хорошо оборудованный бар / лаундж и современный полностью оборудованный камбуз, а также каюты мастера и главного инженера. Три триместных каюты и две односпальные каюты расположены на нижней палубе для размещения, а прогулка в хранилище и прачечная занимает самую нижнюю палубу, где также можно получить доступ к внутреннему оборудованию / носовому домику.

Оборудование Deck оснащено HPU, расположенным в Engine Engine, и оснащает пару лебедок DMT; двойная барабанная силовая / эскортная синтетическая лебедка с лебедкой вперед, а также одна барабанная буксирная лебедка, оснащенная 850 м SWR, на кормовой палубе. Два из четырех судов также имеют кран «Palfinger», со стороны порта, грузоподъемностью 10 метрических тонн на расстоянии 4 м. Два других сосуда имеют одинаковый пьедестал / фундамент, установленный для установки крана длиной до 49 метрических метров.

Рулевая рубка предназначена для максимальной всесторонней видимости с передней станцией управления, обеспечивающей максимальную видимость как для рабочих, так и для кормовых площадок.

(Фото: Robert Allan Ltd.)

Основная тяга для каждого буксира включает пару дизельных двигателей Wartsila 8L26, каждый из которых рассчитан на 2,610 кВт при 1000 об / мин, но ограничен в соответствии с управляемыми азимутальными приводами Schottel, SRP 1515.

Электростанция состоит из двух идентичных дизельных генераторов MAN с выходной мощностью 300 экв. Полностью автоматизированный распределительный щит, расположенный в диспетчерской с кондиционированием воздуха, также оснащен устройством для распределения мощности на берегу (100 А) и портовым генератором с выходной мощностью до 140 экв. Носовое подруливающее устройство - туннель установлен, но блок не установлен - электрический и рассчитан на 200 кВт.

Расположение крыльев обширно с цилиндрическим крылом на носу, дополненным крылом «W» размером 480x300 мм. 300 x 300 мм пустотелое «D» крыло обеспечивает защиту на линиях водопровода, магистрали и фокуса, а на корме используется крышка «W» 480x300 мм. Каждое судно также оснащено обтекаемым крылом «W» размером 480x300 мм, установленным на низком коленом вниз для обработки небольших прибрежных судов с надводными бортами и нефтяных барж.

Суда устанавливаются с спасательным судном с твердым корпусом SOLAS, спасательными плотами, системой обнаружения газа H2S и наружным пожаротушением, с дополнительной системой очистки и пеной. Судно также полностью способно поддерживать реакцию разлива нефти.

(Фото: Robert Allan Ltd.)