Федеральное финансирование для порта Ванкувера

Айсвария Лакшми • 20 мая 2018

Благодаря совместным усилиям администрации порта, транспорта Канады, Министерства транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии, TransLink и Большого совета шлюзов в Ванкувере, была разработана инфраструктурная программа под названием «Стратегия Большого Ванкуверского шлюза 2030», обеспечивающая дороги и железные дороги, ведущие к порту Ванкувера готовы управлять растущей торговлей Канады. После обширного исследования было выявлено около 40 приоритетных инфраструктурных проектов для Нижнего материкового региона.

«Вчерашнее объявление о финансировании означает, что ключевая группа этих проектов будет продвигаться вперед, - это потрясающая новость для нашего региона и для Канады», - сказала Робин Сильвестр, президент и главный исполнительный директор администрации порта Vancouver Fraser. «Являясь администрацией порта Канады, мы работаем над подготовкой порта Ванкувер для урегулирования ожидаемого роста торговли, но мы полагаемся на сети, которые соединяют порт с остальной частью Канады. Эти инвестиции будут поддерживать растущую в Канаде Транссибскую торговлю и защищать жизнеспособность местных общин ».

В последнее десятилетие правительство, портовые власти и промышленность работали вместе, чтобы инвестировать почти 7,5 млрд. Долл. США для увеличения торговли Канады через этот регион. Финансирование в размере $ 55,8 млн, объявленное сегодня министром транспорта достопочтенного Марка Гарно, позволит авторитету порта и его партнерам продвигать проекты, которые будут касаться основных узких мест в автомобильных и железнодорожных перевозках, чтобы помочь канадским компаниям быстрее выводить свою продукцию на рынок.

Власти порта высоко оценивают инвестиции в инфраструктурные проекты, которые будут решать проблемы транспорта вдоль торговых коридоров Канады, улучшать перемещение товаров через порт и облегчать последствия растущей торговли для местных общин. В частности, образцовым является взаимодействие с руководителями общин и заинтересованными сторонами членами парламента для Питта Медоуза - Клен Ридж, Кокитлам - Порт Кокитлам, Бернаби Север - Сеймур и Северный Ванкувер.

«Эти проекты были бы невозможны без руководства министра Гарно и приверженности делу совершенствования наших торговых и транспортных коридоров», - продолжил Сильвестр. «Я также хотел бы выразить признательность нашим местным членам парламента, муниципалитетам, группам коренных народов и нашим заинтересованным сторонам в отрасли за ту важную роль, которую они играют в подготовке ворот для роста. Мы с нетерпением ожидаем продолжения совместной работы с ними и местными сообществами для продвижения этих проектов ».