Установленная платформа для сверления Johan Sverdrup

Фото: Эспен Ренневик / Рев Линдефельд

Верхняя часть 22 000 тонн для платформы бурения на месте на участке Йохан Свердрут. (Фото: Bo B. Randulff / Equinor ASA)

Previous Next

В минувшие выходные верхняя часть 22 000 тонн для платформы для бурения была поднята на один подъемник на поле Johan Sverdrup. Equinor и партнеры Johan Sverdrup - первые пользователи в мире этой новаторской технологии.

В четверг, 31 мая, верхняя часть буровой платформы Johan Sverdrup вылетела со двора Айбеля в Хаугесунде в Bømlafjorden в Сторде.

Здесь 22 000-тонная стальная конструкция была перенесена с баржи на пионерский дух, крупнейший в мире корабль тяжелого лифта. Все готово к 11-часовому путешествию в куртку, ожидая своей вершины на поле Йохан Свердрут.

После первоначальной подготовки фактическое задание на установку заняло всего три часа. Это делает его скорее всего самой быстрой установкой большой, полностью завершенной верхней части. Таким образом, устанавливается вторая из четырех платформ на первой стадии разработки гигантского месторождения Йохан Свердруп.

«Это важная веха в монтажной кампании Johan Sverdrup. Две из четырех платформ Johan Sverdrup теперь на месте. На прошлой неделе были выведены силовые кабели на поле, и до сих пор установка крупнейшего в Норвегии нефтепровода прошла очень хорошо, так что это определенно движется в правильном направлении », - говорит Тронд Бокн, старший вице-президент Йохан Свердруп, Equinor.

«В то же время остается много работы, и мы должны уделять больше внимания безопасности и качеству на этапе выполнения. Но теперь мы можем немного дышать, когда установлена ​​буровая платформа - это первая в мире такая операция, - добавляет Бокн.

Ståle Hanssen, менеджер проекта для куртки Johan Sverdrup, установка и ввод в эксплуатацию, описывает технологию, позволяющую одноподъемную установку больших платформ в качестве игрового оборудования для индустрии.

До сих пор большие верхние строения были модульными по дизайну. Никакие крановые суда не смогли поднять более 12 000 тонн в одном лифте. Тем не менее, новая технология подъема на судне Allseas «Pioneering Spirit» позволяет поднимать все верхние части до 48 000 тонн в одном, одном лифте.

Технология была первоначально разработана для удаления сломанных платформ. Equinor является первым пользователем технологии для установки больших новых верхних строений. Это позволяет значительно сэкономить на этапах строительства и монтажа, как с точки зрения времени работы, так и затрат, и, в том числе, снижает риски, связанные со здоровьем, окружающей средой и безопасностью.

«Equinor и партнер Johan Sverdrup, тесно сотрудничающий с Allseas, делают прорыв для отрасли здесь. Преимущества, связанные с безопасностью, расписанием и стоимостью, являются существенными, и мы ожидаем, что многие другие последуют этому примеру », - говорит Хансен.

«В то же время загадка планирования Йохана Свердруп так зависит от судна, которое на самом деле в то время не было полностью завершено, не было легким решением. Мы, конечно, провели много времени с партнерством Johan Sverdrup, прежде чем прийти к такому выводу », - говорит он.

Pioneering Spirit вернется на поле Johan Sverdrup весной 2019 года, чтобы установить две последние структуры верхней части на первом этапе разработки, для платформы обработки и платформы для коммунальных и жилых помещений.

В целом использование Pioneering Spirit поможет сократить миллион человеко-часов в море. Это позволило партнерству Johan Sverdrup предоставить План развития и эксплуатации (PDO) для этапа 1 разработки, который включал запуск на три-шесть месяцев раньше, чем это было бы возможно с альтернативным решением для установки на верхнюю часть , В то же время это помогло сократить оценочные затраты для ПДО почти на 1 млрд. Норвежских крон.

Буровая платформа в потоке с осени 2018 года
Буровая платформа Johan Sverdrup теперь полностью завершена и 85 процентов полностью протестированы. Начинается последняя фаза - подключение и тестирование. Платформа должна начаться осенью этого года, а конец к платформе восьми скважин, предварительно пробуренных полупогружным погружением Deepsea Atlantic в 2016 году, начинается к концу года.

«Мы с нетерпением ожидаем ввода буровой платформы в эксплуатацию и завершения до бурения скважин в конце года и в следующем году, готовясь к первой нефти в конце 2019 года», - говорит Стиг Атланд, руководитель отдела бурения и скважины для Johan Sverdrup ,

Затем буровая платформа начнет бурение новых скважин на месторождении, как для первой, так и второй фазы разработки Johan Sverdrup. В целом можно пробурить до 48 скважин.