Администрация морского порта Сингапура (MPA) намерена объявить, что использует обязательные для массового расходомера (MFM) бортовые баржи для нефтяного газа, используемые для дозаправки больших судов, сообщают два человека, которые знают это.
Объявление будет сделано на торжественном ужине в городском государстве, организованном Международной ассоциацией бункеровщиков (IBIA) позднее в четверг, сказали люди. Они говорили на условиях анонимности, потому что у них не было разрешения говорить со СМИ.
С тех пор не было ясно, с какой даты МПА будет обеспечивать использование МФМ, предназначенное для сведения к минимуму неточностей и ошибок при измерении доставленных количеств - на баржах бункеров газойля. Люди со знанием дела заявили, что дата, вероятно, будет либо 1 января, либо 1 июля следующего года.
MPA не сразу ответил на запрос по электронной почте для комментариев.
Сингапур, крупнейший в мире морской заправочный узел, в 2017 году стал первым портом, который уполномочил использовать MFM на баржах для нефтяных бункеров, лицензированных MPA, в целях повышения эффективности и прозрачности процесса дозаправки судов, также известного как бункеровка.
До того, как они были представлены в 2017 году, некоторые участники отрасли были обеспокоены тем, что новые системы уберут часть бункеровочного трафика в Сингапуре в результате более высоких издержек.
Однако повышенная прозрачность помогла повысить статус Сингапура как крупнейшего в мире морского заправочного узла. В 2017 году порт установил рекордные объемы продаж морского топлива в течение третьего года подряд.
Использование счетчиков на бункеровочных баржах для мазута также привело к пресечению недостатков в поставках клиентам, которые видели, что три из 10 крупнейших лицензированных поставщиков оборудования для бункера с лицензией MPA теряют свои лицензии в 2017 году.
Отчетность Рослана Хасауна